Toto Wolff destaca la correcta gestión del Safety Car en el GP de Gran Bretaña y recuerda Abu Dhabi 2021
El Gran Premio de Gran Bretaña 2023 concluyó tras la salida del Safety Car, dejando una sensación agridulce entre los aficionados que esperaban un final más emocionante. Un mensaje en las pantallas señalaba erróneamente que la fase de Safety Car había terminado, un fallo atribuido a un problema de software que la FIA aclaró posteriormente.
La FIA confirmó que se siguieron las regulaciones estipuladas en el artículo B5.13.5, que exige completar una vuelta adicional después de que los coches rezagados hayan adelantado al Safety Car. Estas normas se endurecieron tras la controvertida gestión del cierre de carrera en Abu Dhabi 2021.
Toto Wolff, jefe de Mercedes, reconoció que un reinicio del GP habría sido más entretenido para los espectadores, pero aplaudió que se respetaran los protocolos. "Me habría gustado que esto sucediera en 2021, que era más importante, pero es positivo que ahora se sigan las reglas", comentó.
El dirigente subrayó que la seguridad y las normas deben prevalecer sobre el espectáculo, y que las fases finales con Safety Car son parte del deporte. Por su parte, George Russell destacó que la FIA no debería tratar el final de la carrera de manera distinta a otros momentos en que sale el Safety Car, y señaló que terminar una carrera bajo esta modalidad es poco frecuente y parte del automovilismo.
La estrategia en la última fase benefició a Russell, quien mantuvo la posición y logró un segundo puesto que suma valiosos puntos en el campeonato, mientras que Ferrari optó por un cambio de neumáticos arriesgado para Lewis Hamilton.
En definitiva, la correcta gestión del Safety Car en Silverstone ha sido un paso importante para restaurar la confianza tras el episodio de Abu Dhabi 2021, reafirmando que la Fórmula 1 antepone la integridad deportiva y la seguridad a la espectacularidad.