Martin Brundle propone tres soluciones para evitar finales con safety car en la F1
El ex piloto y analista de Sky Sports, Martin Brundle, ha instado a la FIA a revisar y mejorar las normativas relacionadas con el coche de seguridad en la Fórmula 1. Esta petición surge tras el decepcionante final del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, que concluyó bajo periodos de safety car.
El problema en Silverstone
Durante las últimas vueltas, Charles Leclerc lideraba la carrera con Kimi Antonelli acercándose rápidamente. Sin embargo, un incidente que involucró a Max Verstappen, quien quedó atrapado en la grava en la curva Stowe, provocó la salida del coche de seguridad a falta de solo cuatro vueltas.
La carrera terminó así, sin un final competitivo, debido a la aplicación del procedimiento de unlapping, por el cual los coches rezagados son autorizados a adelantar al líder para reincorporarse detrás del pelotón principal. Este reglamento, según Brundle, extiende innecesariamente los periodos con safety car en circuitos largos como Silverstone o Spa.
"Este sistema fue creado para evitar que los coches doblados influyan en el resultado frontal y, a veces, permite reincorporar pilotos a la lucha, pero garantiza prolongar el safety car, especialmente en circuitos extensos," comenta Brundle.
Tres propuestas de Brundle para mejorar
Para evitar estas situaciones y beneficiar el espectáculo y a los fans, Brundle puso sobre la mesa tres soluciones inspiradas en otras competiciones:
IndyCar: En las últimas diez vueltas, los coches doblados deben entrar a boxes y luego reincorporarse al final del grupo, evitando que adelanten directamente a los líderes.
Caída al final del pelotón: Simplemente hacer que los coches doblados bajen al final del grupo principal sin adelantar en la pista.
Bandera roja y reinicio: Detener la carrera y reiniciarla con una salida en parado según el orden real, aunque este método requiere más tiempo.
Brundle concluye que las reglas actuales priorizan a los pilotos que no están al nivel esperado en lugar de favorecer a los líderes y, sobre todo, a los aficionados que desean finales emocionantes.
Referencias
- Martin Brundle, Sky Sports F1
- Grand Prix de Gran Bretaña 2024
La discusión sobre la gestión del safety car sigue siendo clave para el futuro de la F1, donde el espectáculo y la seguridad deben equilibrarse correctamente para ofrecer finales memorables.