La FIA investiga los alerones traseros giratorios de Red Bull y Ferrari tras los accidentes de Verstappen
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha iniciado una revisión detallada sobre los alerones traseros giratorios utilizados por Red Bull y Ferrari en la temporada 2026 de Fórmula 1, tras los incidentes sufridos por Max Verstappen en los Grandes Premios de Silverstone y Spielberg.
Estos dispositivos, conocidos popularmente como "Macarena wing", fueron introducidos para optimizar la aerodinámica y reducir el drag en las rectas, aumentando así la eficiencia y velocidad de los monoplazas. Ferrari presentó esta innovación durante los test de pretemporada en Bahréin, pero fue en Miami donde hizo su debut en carrera. Por su parte, Red Bull también desarrolló su propia versión, con una dirección de giro opuesta y una apertura aerodinámica más agresiva.
A pesar del éxito técnico inicial, Red Bull ha enfrentado dos fallos en el alerón trasero de Verstappen que resultaron en accidentes significativos. Verstappen calificó la situación como "súper peligrosa", lo que llevó a la FIA a enviar solicitudes de información a ambos equipos para verificar el cumplimiento de las normativas de seguridad, particularmente respecto al tiempo máximo permitido para la transición del alerón, fijado en 400 milisegundos.
Aunque McLaren también está desarrollando un concepto similar, la FIA por ahora ha restringido la inspección a Ferrari y Red Bull. Red Bull revisará su sistema antes de decidir si utilizará el alerón giratorio en el próximo GP de Spa-Francorchamps. Laurent Mekies, director del equipo Red Bull, ha asegurado que no dejarán "ninguna piedra sin remover" para evitar futuras fallas.
La investigación de la FIA podría derivar en regulaciones más estrictas o incluso en la prohibición del uso de estos alerones para el resto de la temporada o para 2027, aunque por el momento no se contempla dicha medida. La seguridad y la integridad del deporte siguen siendo la prioridad máxima mientras los equipos buscan seguir innovando aerodinámicamente.