Leclerc admite que Ferrari está perdiendo potencia incluso frente a Ford en F1 2026
Leclerc reconoce que Ferrari tiene un problema de potencia en 2026
Charles Leclerc ha señalado que Ferrari enfrenta un gran desafío para cerrar la brecha con Mercedes en la temporada 2026 de Fórmula 1, especialmente debido a la inferioridad en la unidad de potencia.
Tras las primeras carreras del año, Ferrari ha visto como Mercedes impone su ritmo una vez que logra acumular impulso, situación evidente en circuitos como Melbourne, Shanghai y Suzuka. Incluso tras las actualizaciones introducidas en Miami, Ferrari terminó por detrás de McLaren, que también mejoró su rendimiento con sus propias novedades.
Evaluación tras las primeras pruebas de potencia
La FIA ha aplicado el sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) para evaluar la igualdad entre fabricantes de motores. Tras la carrera en Montreal, se conocerá qué equipos podrán actualizar sus unidades de potencia basándose en los datos definitivos.
Leclerc espera que Ferrari pueda acceder a estas actualizaciones, ya que admite que su motor 2026 está claramente por detrás tanto de Mercedes como del Red Bull con motor Ford.
"Creo que va a ser muy difícil alcanzar a Mercedes. Tienen una gran ventaja. Sobre ADUO, no sé si entramos, pero me sorprendería que no, porque en las rectas a veces falta potencia en comparación con Mercedes o el motor Ford" - Charles Leclerc
Optimización y desarrollo clave para el rendimiento
Leclerc también ha destacado que la diferencia no solo está en las actualizaciones técnicas, sino en cómo cada equipo está optimizando sus coches con nuevas piezas y mayor rendimiento del motor, un proceso todavía muy activo en esta etapa temprana de la temporada.
"Creo que no se trata solo de las actualizaciones, sino de cómo los equipos están maximizando el sistema completo, que es muy complejo. La conducción también varía y eso añade dificultad"
Perspectivas para Ferrari
Aunque Ferrari se enfrenta a una desventaja clara en potencia, confían en reducir esta brecha gracias a la posibilidad de mejoras en ADUO y el trabajo continuo en fábrica para introducir componentes más efectivos. Aún así, cerrar la distancia con Mercedes será un reto mayúsculo durante el resto de la campaña.
Fuente: Autosport