Sin avances en cambios para motores de F1 en 2027, pero habrá un día extra de test de invierno
Esta semana, en la reunión de la Comisión de Fórmula 1, no se logró un acuerdo definitivo sobre las modificaciones propuestas para los motores que regirán en la temporada 2027. La idea de modificar la proporción del uso del motor de combustión interna al 60/40 respecto a las normativas de 2026 sigue siendo un tema políticamente complejo y sin consenso claro.
Aunque la FIA anunció un "acuerdo en principio" antes del Gran Premio de Canadá, en Montreal se evidenció la dificultad para definir los detalles técnicos y el camino a seguir. Algunos constructores, como Ferrari, están enfocados en desarrollos específicos (como ADUO) y otros como Audi y Honda muestran preocupación sobre las inversiones necesarias.
Para que los cambios sean aprobados, es necesaria una supermayoría entre los fabricantes de unidades de potencia; al menos 4 de los 6 deben estar de acuerdo, incluyendo el voto de General Motors, socio de Ferrari.
En el ámbito del chasis, sí se vislumbran medidas para facilitar la transición, incluyendo la posible reducción de algunas vueltas en ciertos Grandes Premios y un límite a las vueltas de reconocimiento, lo que podría evitar rediseños de tanques de combustible.
Respecto a los test, la Comisión aprobó un día adicional para las pruebas de invierno en 2027, pasando de tres a cuatro jornadas. Aunque el lugar aún no está definido, Bahréin es el candidato más probable considerando la tradición reciente y las condiciones en la región.
También se aprobaron cambios en las reglas de Testing de Coches Previos (TPC), limitando estas pruebas en circuitos que también alberguen Grandes Premios próximos, para evitar que las pruebas sean usadas para recolección de datos técnicos en lugar de la formación de jóvenes pilotos.
La complejidad del proceso para definir cambios en los motores y la nueva regulación de pruebas refleja la búsqueda de equilibrio entre innovación técnica, costes y competencia deportiva antes de la importante renovación de regulaciones en 2027.
Fuente: Motorsport.com