George Russell enfrenta un enigma técnico que limita su velocidad en línea recta frente a Kimi Antonelli
Durante la sesión clasificatoria del Gran Premio de Bélgica en Spa, George Russell expresó su frustración por el persistente déficit de velocidad en línea recta frente a su compañero de equipo Kimi Antonelli. A pesar de modificar su estilo de conducción, Russell no ha logrado reducir de forma significativa la diferencia, que llegó a medio segundo en clasificación.
Inicialmente, Mercedes creía que el problema residía en el estilo de pilotaje de Russell, quien frena más tarde y con mayor agresividad, lo que podría afectar la gestión de la energía eléctrica en las nuevas unidades de potencia 2026. Sin embargo, tras una revisión exhaustiva, el equipo concluyó que la causa no era el estilo de conducción, sino un problema técnico no identificado que está limitando la velocidad máxima de Russell en las rectas.
El piloto británico señaló que en Spa la pérdida de velocidad en las rectas varió entre dos décimas y seis décimas de segundo, una situación que describió como “frustrante y desalentadora”, especialmente porque este déficit parece aumentar hacia el final de la vuelta, especialmente en la larga recta entre Blanchimont y la chicana.
Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, admitió que no han logrado explicar por qué Russell está perdiendo velocidad en las rectas pese a que Kimi Antonelli, con una unidad de potencia más nueva, alcanza mejores velocidades. Wolff espera que en circuitos con menos exigencia energética como Silverstone o Spa las diferencias puedan aclararse.
Este problema técnico representa un desafío para Mercedes, ya que afecta directamente el potencial competitivo de Russell y podría condicionar el rendimiento en la temporada 2026, marcada por nuevas regulaciones técnicas que modifican la dinámica vehículo-potencia y la gestión energética. Mientras tanto, el equipo trabaja intensamente para encontrar una solución que permita equilibrar el desempeño entre sus dos pilotos y recuperar la competitividad perdida.
Fuente: Motorsport.com