Red Bull confía en alcanzar el límite de peso en el GP de Austria tras avances en Miami

Después de un comienzo complicado en la temporada 2026, Red Bull ha mostrado señales alentadoras tras su actuación en el Gran Premio de Miami. Aunque Max Verstappen terminó quinto, la velocidad del RB22 fue claramente superior a las primeras tres citas del año, mostrando un avance técnico notorio.

Uno de los factores clave ha sido la resolución de un problema en el sistema de dirección, acompañado por una actualización significativa del monoplaza que incluyó laterales revisados y un nuevo piso aerodinámico. Estas mejoras, implementadas inicialmente en Japón y perfeccionadas para Miami, han elevado el rendimiento del equipo, según declaraciones del director técnico Pierre Wache.

Wache ha confirmado que estas soluciones han permitido a Verstappen recuperar confianza y potencia en la conducción, y que aunque se están preparando solo modificaciones menores para Montreal, el foco principal de desarrollo estará en la temporada europea. Precisamente, el peso del coche es un aspecto crucial en estas evoluciones, ya que Red Bull ha logrado reducir el peso excesivo del RB22 de 12 a 6 kilogramos en Miami.

El objetivo es dejar el auto en el límite mínimo permitido por la FIA, 768 kg, para facilitar una mejora competitiva a medio plazo. Wache anticipa que esta reducción se concretará para el GP de Austria, un paso importante para mantenerse en la lucha contra rivales como McLaren, Ferrari y Mercedes, estos últimos también preparando paquetes importantes para Canadá.

A pesar de la decepción por no traducir el potencial en mejores resultados inmediatos, el equipo confía en que estas mejoras representen "la luz al final del túnel", reforzando su presencia en el pelotón de punta. La determinación de Red Bull para remontar en una temporada exigente parece tomar forma con estos avances técnicos y estratégicos.