Red Bull analiza las polémicas sobre cooperación entre sus dos equipos en Fórmula 1
Red Bull responde a las sospechas sobre ayuda en pista entre sus dos equipos
La Fórmula 1 sigue debatiendo sobre la propiedad cruzada de equipos dentro del mismo grupo empresarial, particularmente en el caso de Red Bull, quien posee dos escuderías: Red Bull Racing y Racing Bulls. Recientemente, el interés de Mercedes y Toto Wolff por adquirir parte de Alpine reavivó el debate sobre la posibilidad de colaboraciones poco deportivas entre equipos con propietario común.
Zak Brown, CEO de McLaren, expresó su preocupación ante la FIA sobre estructuras que podrían favorecer la transferencia de información o asistencia entre equipos que pertenecen a la misma entidad, citando ejemplos como la estrategia en el GP de Singapur 2024 y acciones en Miami que levantaron sospechas.
El director de equipo de Red Bull Racing, Laurent Mekies, rechazó estas acusaciones y aseguró que ambos equipos compiten de manera independiente, cumpliendo estrictamente con los reglamentos de la FIA que regulan la transferencia de personal y otros aspectos para evitar conductas antideportivas. Mekies invitó a analizar las luchas internas entre Red Bull y Racing Bulls para demostrar la falta de cooperación sospechosa.
Batallas en pista que niegan las sospechas
Australia: Durante el GP de Australia, Arvid Lindblad (Racing Bulls) y su rival Isack Hadjar (Red Bull) protagonizaron una intensa batalla, sin concesiones y con varios adelantamientos entre ambos. Aunque el ingeniero de Racing Bulls sugirió cuidar los neumáticos de Verstappen, la acción en pista mostró rivalidad genuina.
China: En el GP de Shanghái, firmas jugadas tácticas y múltiples adelantamientos entre Verstappen y pilotos de Racing Bulls como Lawson y Lindblad demostraron una competencia agresiva y sin facilidades entre compañeros bajo el mismo paraguas.
Japón: La carrera en Suzuka mostró la mayor prueba de independencia entre los equipos. Lindblad bloqueó de manera contundente a Hadjar en repetidas ocasiones, incluso generando una queja formal desde el equipo contrario. La tensión fue tal que la FIA emitió una advertencia a Lindblad por sus maniobras defensivas.
Contexto y regulaciones
La FIA impone severas reglas sobre el paso de personal entre equipos, incluyendo periodos prolongados de "gardening leave" para evitar filtraciones de información. Red Bull asegura ir más allá de estas normas para mantener la integridad competitiva y quitar cualquier sospecha de ayuda entre sus pilotos y escuderías.
En definitiva, a pesar de las críticas y rumores, el análisis de las actuaciones en pista evidencia que Red Bull y Racing Bulls compiten como adversarios legítimos, reafirmando que la doble propiedad no implica cooperación inapropiada ni favoritismos.
Para más detalles: Motorsport.com