Carlos Sainz advierte que Williams está lejos de sus metas pese a eliminación del sobrepeso
Después de que Williams lograra un quinto puesto en el campeonato de constructores de Fórmula 1 en 2025, el equipo se había planteado esa posición como una base sólida para aspirar al título mundial. Sin embargo, a mitad de la temporada 2026, el panorama se ha torcido considerablemente y la escudería ahora se encuentra en la octava plaza, alejándose cada vez más de los puestos de privilegio.
Carlos Sainz, piloto de Williams, ha explicado que el problema no solo radica en el sobrepeso del FW48, sino que el déficit en rendimiento aerodinámico es el factor decisivo. Aunque se alcanzara el peso mínimo reglamentario, la diferencia en tiempos por vuelta seguiría siendo alarmante, con distancias de hasta 1.8 segundos respecto a los líderes.
El FW48 llegó a las pruebas de pretemporada con retraso y significativamente más pesado debido a fallos en los tests de choque que forzaron refuerzos en la estructura. La estructura de desarrollo del equipo, condicionada por regulaciones de pruebas aerodinámicas que favorecen a equipos con peor ranking, debería ser ventajosa para Williams, pero los resultados no se reflejan así.
Sainz subraya el impacto negativo del escaso agarre en curvas de media y alta velocidad, especialmente en circuitos como Barcelona. La falta de downforce eficiente es crítica y, aunque las nuevas regulaciones buscaban reducir la carga aerodinámica general, otros equipos han superado sus expectativas mientras Williams retrocede en competitividad.
Consciente de la distancia respecto a los objetivos planteados, el piloto español señala la necesidad urgente de regresar a la mesa de diseño para innovar y recuperar prestaciones: "Estamos muy lejos de donde deberíamos estar, es momento de tomar nuevas medidas sobre el coche".
Esta situación refleja que ni siquiera la gestión de peso puede compensar el déficit aerodinámico que limita la lucha por puntos y puestos altos, marcando un reto importante para Williams en esta temporada.
Fuente: Motorsport.com