Red Bull prepara el regreso de su ala trasera 'Macarena' para el GP de Hungría

Red Bull ha anunciado que reintroducirá su innovadora ala trasera giratoria, conocida como 'Macarena', en el Gran Premio de Hungría. Esta tecnología, que mejora el rendimiento en rectas, fue adoptada inicialmente por Ferrari y luego incorporada por Red Bull en Miami.

Tras los accidentes sufridos por Max Verstappen en Austria y Silverstone, el equipo decidió no usar esta ala en el GP de Bélgica para asegurar la seguridad y fiabilidad del componente. El director técnico Pierre Wache confirmó que se identificaron problemas mecánicos relacionados con el mecanismo de activación y que están siendo corregidos para que la pieza sea segura y robusta.

Wache añadió que ya han presentado a la FIA las soluciones implementadas para garantizar la seguridad del ala. El objetivo es volver a usarla en Hungría, ofreciendo así a Verstappen una mejor opción aerodinámica para maximizar su rendimiento.

En Spa-Francorchamps, Verstappen quedó primero en la primera sesión de entrenamientos libres y tercero en la segunda, señalando aún margen para mejorar el equilibrio del monoplaza, especialmente en distancias cortas y en la degradación de neumáticos.

La esperada vuelta del ala 'Macarena' puede marcar un punto crucial en la lucha aerodinámica de Red Bull durante la temporada, siempre con la prioridad de la seguridad en primer lugar.