Pirelli estudia ajustes para evitar carreras con una sola parada en F1 2026
En las primeras carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1, la estrategia de neumáticos ha sorprendido al ser mayoritariamente de una sola parada. Mercedes se impuso en Australia y China con esta sencilla táctica, mientras que otros equipos también optaron por el mismo plan, debido a la menor degradación de los compuestos bajo las nuevas normas.
Este fenómeno se explica por varios factores clave. En primer lugar, Pirelli ha eliminado el compuesto más blando, el C6, reduciendo el rango de neumáticos a una escala entre C1 y C5, compuestos más duros y resistentes. Además, los automóviles presentan cambios drásticos: un peso mínimo reducido en 32 kg y significativamente menos carga aerodinámica, lo que se traduce en menor esfuerzo sobre los neumáticos, especialmente en curvas.
La gestión energética también influye, ya que la unidad de potencia eléctrica mantiene un equilibrio cercano al 50% con el motor térmico, lo que obliga a los pilotos a levantar el pie y penaliza menos el desgaste de los neumáticos. Por si fuera poco, los tiempos en pista son más lentos que el año anterior, incrementando la durabilidad de los neumáticos.
Mario Isola, director de Motorsport en Pirelli, admitió que se inició la temporada con un objetivo similar al de 2025: lograr un balance de estrategias entre una y dos paradas, pero las condiciones actuales han hecho que la opción de una sola parada sea predominante. En este contexto, Pirelli está considerando modificar la selección de neumáticos para la temporada con el fin de ampliar las opciones estratégicas, permitiendo que los compuestos más blandos vuelvan a escena en algunas carreras.
Isola comparó la situación con la de 2017, cuando después de un cambio regulatorio en el ancho de neumáticos, la mayoría de los ganadores optaron por una parada. Para contrarrestar esto, Pirelli introdujo en 2018 compuestos más blandos como el hiperblando, que fomentaron estrategias más variadas.
Por último, Isola recordó que la evolución técnica es constante y que los monoplazas del segundo semestre serán probablemente más veloces y exigentes con los neumáticos, lo que podría equilibrar aún más las opciones en el futuro.
Este planteamiento de Pirelli es crucial para mantener el espectáculo y la imprevisibilidad que caracterizan a la Fórmula 1, buscando un equilibrio óptimo entre rendimiento y durabilidad en los neumáticos para la temporada 2026 y más allá.