Mercedes domina los entrenamientos del GP de Austria mientras Ferrari decepciona con su actualización
Tras la jornada del viernes en el Gran Premio de Austria, Mercedes se ha consolidado como el equipo a vencer, con Kimi Antonelli liderando ambas sesiones de entrenamientos libres y mostrando el mejor ritmo en tandas largas. Este desempeño deja en clara ventaja a la escudería alemana en la carrera a disputarse en Spielberg.
La segunda sesión, donde la atención se centra en las pruebas con altas cargas de combustible para simular ritmo de carrera, mostró a Antonelli superando a su compañero George Russell por 0.06 segundos por vuelta tras ajustar por tipo de neumáticos y duración de los tramos. McLaren logró el segundo mejor rendimiento en tandas largas, aunque con un déficit de 0.21 segundos frente a Mercedes, evidenciando problemas de degradación de neumáticos durante la carrera.
Por su parte, Ferrari enfrentó un viernes complicado. A pesar de llegar con confianza tras su victoria en España y presentar una actualización en la unidad de potencia, no logró mejorar su rendimiento. Lewis Hamilton cedió cerca de seis décimas respecto a Antonelli y mostró un ritmo sostenible en carrera inferior por más de medio segundo por vuelta. Charles Leclerc también tuvo dificultades, perdiendo casi un segundo en simulación de clasificación y en ritmo constante, especialmente en los sectores técnicos del circuito.
McLaren, similar a lo visto en Barcelona, mostró buen ritmo en clasificación con Oscar Piastri y Lando Norris, pero sufre en cuanto a la degradación de neumáticos en tandas largas, con una pérdida considerable respecto a Mercedes.
Red Bull, que presentó su segunda gran actualización del año, no pudo demostrar un salto significativo. Max Verstappen se encontró a más de medio segundo de Antonelli en simulaciones y experimentó desgaste notable en neumáticos que lo llevó a ceder terreno en todos los sectores del trazado.
En la zona media, Audi se mantuvo fuerte con Nico Hulkenberg mostrando buen ritmo, seguido por Alpine y Racing Bulls. Haas, Williams y Aston Martin estuvieron lejos de los mejores tiempos, mientras Cadillac sufrió problemas técnicos que le impidieron completar carreras largas.
Un factor externo que podría cambiar la dinámica de carrera es la ola de calor europea, que ha llegado a Spielberg y eleva la degradación de neumáticos. Pirelli ha señalado que el desgaste es más alto de lo esperado y podría favorecer estrategias de tres paradas, frente a las usuales dos del año pasado. Esto añade una variable estratégica clave para el domingo.
En conclusión, Mercedes parte como favorito en Austria con un equilibrio claro entre velocidad y gestión neumática, mientras Ferrari necesita resolver los problemas en su motor y chasis si quiere plantar cara. La gestión de neumáticos y la estrategia serán decisivas, especialmente con las altas temperaturas pronosticadas.