Mercedes detecta el problema en el software de la unidad de potencia de George Russell en F1
Mercedes encuentra el fallo en el software que afectaba a George Russell
Mercedes ha identificado la causa del problema que afectó a George Russell en sus unidades de potencia entre los Grandes Premios de Silverstone y Spa-Francorchamps. Aunque el piloto británico sintió una falta de rendimiento en las rectas, la pérdida no se debía a una bajada de potencia ni de velocidad punta, sino a un error sofisticado en el software que gestiona la entrega de energía eléctrica.
¿En qué consistía el problema?
Tras analizar los datos y compararlos con los de su compañero Kimi Antonelli, el equipo comprobó que Russell estaba recibiendo demasiada energía eléctrica demasiado pronto en la vuelta. Esto provocaba un desequilibrio en la gestión de la energía: "Lo que ganaba en los primeros sectores, lo pagaba en los últimos", explicó una fuente dentro del equipo.
Este fallo limitado en el código de software afectaba especialmente al último sector en Spa, pese a que en los primeros sectores sus tiempos estaban alineados con los de Antonelli. La consecuencia fue una notable reducción de rendimiento cuando el piloto esperaba contar con energía eléctrica para la aceleración final.
Ajustes y validación en pista
Mercedes ya ha implementado una corrección en su centro de motores de Brixworth, pero la validación real solo llegará en el GP de Italia en Monza, donde las condiciones de pista permitirán evaluar adecuadamente la solución. Las próximas carreras en Hungría y Zandvoort no ofrecen un entorno similar para probar el arreglo bajo las circunstancias que revelaron el problema.
Influencia del estilo de conducción
Asimismo, parte del problema podría haberse visto amplificado por el estilo de pilotaje de Russell. Los motores actuales de Mercedes cuentan con una lógica adaptativa que aprende el estilo del piloto para gestionar la energía. Una anomalía en el software puede hacer que este proceso intensifique el efecto adverso.
Un alivio para Russell en Hungría
Para el piloto británico, la baja relevancia de la potencia en recta en Hungría es un respiro, permitiéndole concentrarse mejor y sin la preocupación constante de sufrir un déficit por el error de software.
"Cuando ese pensamiento está siempre en tu mente, es difícil centrarse solo en hacer la mejor vuelta posible", señaló un miembro cercano al equipo.
Mercedes descarta por ahora cambiar la unidad de potencia y confía en haber solucionado el problema principal que afectaba el rendimiento de Russell en las pistas rápidas.