Mercedes ajusta su difusor tras quejas de rivales en Fórmula 1
Mercedes ajusta el difusor tras quejas de rivales
La escudería Mercedes presentó en el Gran Premio de Canadá su primer paquete de mejoras importantes para la temporada 2026, incluyendo revisiones en el alerón delantero y el piso del monoplaza W17. No obstante, el foco se centró en las soluciones aplicadas en la parte trasera, particularmente en el difusor.
Desde los test de invierno, los equipos buscan formas innovadoras para extender el difusor y maximizar su efecto aerodinámico. Mercedes llamó la atención por añadir perfiles dentados en la sección superior del difusor, con la intención de mejorar la extensión y rendimiento de esta pieza.
Esta solución fue observada por Ferrari y otros equipos, lo que llevó a la Scuderia a solicitar aclaraciones a la FIA. El organismo rector respondió con una directiva técnica tras el Gran Premio de Barcelona, efectiva desde Austria, que restringe modificaciones como las implementadas por Mercedes.
Mercedes reconoció que tras la directiva realizó "ajustes menores" en su difusor, removiendo los perfiles en punta pero manteniendo algunas extensiones bajo los nuevos parámetros. Racing Bulls también fue requerida a modificar sus extensiones del difusor.
A pesar de estas limitaciones, los equipos siguen explorando formas legales de extender el difusor con diseños menos agresivos. Ferrari, por ejemplo, emplea extensiones en su SF-26, y Haas utiliza un concepto similar con múltiples elementos, todos dentro del marco permitido por la FIA.
Esta situación refleja la búsqueda constante de innovación aerodinámica en la Fórmula 1, equilibrando competitividad con regulaciones técnicas estrictas para garantizar igualdad de condiciones.
Referencias
- Reglamento técnico y directivas de la FIA para 2026.
- Innovaciones y respuestas de equipos respecto al difusor.
Ver también
- Actualizaciones técnicas de otros equipos como McLaren y Honda para 2026.
- Impacto de las nuevas reglas en la aerodinámica y rendimiento de los monoplazas.
Fuente: Motorsport.com