Mercedes ajusta el difusor del W17 tras quejas rivales y directiva FIA

Mercedes llegó al Gran Premio de Canadá con una importante actualización en su monoplaza, incluyendo novedades en el alerón delantero y el suelo. Sin embargo, el foco de atención se centró en la parte trasera, donde el equipo incorporó un innovador difusor con perfiles dentados para ampliar su extensión y mejorar el flujo aerodinámico.

Esta solución, que afectaba a más de la mitad del ancho del difusor, llamó la atención de Ferrari y otros rivales, quienes solicitaron a la FIA una aclaración sobre la legalidad de este diseño. La FIA respondió con una directiva técnica posterior al GP de Barcelona, vigente desde Austria 2026, que limita modificaciones aerodinámicas extremas como la implementada por Mercedes.

Mercedes confirmó que tuvo que realizar "pequeños ajustes" a su difusor, eliminando los perfiles dentados pero manteniendo extensiones menos agresivas. Racing Bulls también debió modificar sus extensiones tras las mismas regulaciones.

Pese a esta restricción, otros equipos continúan explorando formas de extender el difusor dentro de los nuevos límites, como se observa en los diseños de Ferrari y su equipo cliente Haas para la temporada 2026.

En resumen, la FIA busca evitar una escalada en soluciones aerodinámicas que puedan superar los límites deportivos y técnicos establecidos, promoviendo una competencia justa y equilibrada para la próxima generación de monoplazas.