Lewis Hamilton revela lesión de cuello que afectó su temporada 2025 en F1

Lewis Hamilton y la lesión que marcó su 2025 en la Fórmula 1

Lewis Hamilton ha explicado que sufrió una lesión en el cuello durante una prueba privada con Ferrari en enero de 2025, justo antes del inicio de la temporada. El accidente ocurrió en Barcelona a bordo del SF-23, y afectó de manera significativa su desempeño durante el año.

El británico, siete veces campeón mundial, detalló que un disco de su cuello quedó presionado contra un nervio tras el fuerte impacto, lo cual le impidió entrenar y estar al 100% durante aproximadamente nueve semanas. "No podía hacer mucho, recibía tratamiento diario de quiroprácticos y era difícil dormir", contó.

Esta lesión contribuyó a que 2025 fuese su peor año competitivo en la Fórmula 1, terminando sexto del campeonato, 86 puntos detrás de su compañero Charles Leclerc y sufriendo su primera temporada sin podios.

No obstante, Hamilton ha mostrado mejoría en la actual temporada. En Barcelona logró su primera victoria con Ferrari, resultado que refleja una mejor integración en el equipo y aportes en el desarrollo del monoplaza. Actualmente, se mantiene a 41 puntos del líder del campeonato, Kimi Antonelli, y es considerado una amenaza directa por rivales como George Russell.

Aunque su forma vuelve, el piloto mantiene los pies en la tierra: "No estoy pensando en pelear por el campeonato, mi foco está en cada carrera, en ganar este fin de semana."

Hamilton destaca la disciplina y los sacrificios que demanda estar al máximo nivel para ofrecer resultados al equipo y a los fanáticos, con una conciencia clara del impacto de sus decisiones tanto dentro como fuera de la pista.

Contexto adicional

La lesión previa y el consiguiente rendimiento bajo marcan un antes y un después en la carrera de Hamilton con Ferrari. Este incidente demuestra cómo la salud física es determinante en la alta competición y cómo el piloto inglés ha sabido enfrentarse a adversidades para mantenerse competitivo dentro de la Fórmula 1 moderna.

Fuentes

Para más detalles puedes consultar el artículo original en Autosport.