Lando Norris y Max Verstappen critican la falta de control sobre la unidad de potencia en el GP de Japón 2026
En el Gran Premio de Japón 2026, disputado en el circuito de Suzuka, pilotos como Lando Norris y Max Verstappen manifestaron nuevas críticas hacia la actual gestión de la unidad de potencia, una de las grandes novedades técnicas incorporadas para esta temporada.
Norris terminó quinto y destacó el progreso de McLaren, apoyado por la buena actuación de Oscar Piastri, pero mostró su descontento con la experiencia de pilotaje: el control sobre la batería es muy limitado y en ciertos momentos siente que no manda en el coche. Este problema se refleja especialmente en el uso del modo de sobrepaso, donde la batería se consume y regenera de forma automática sin que el piloto pueda intervenir adecuadamente, generando un efecto "yo-yo" que dificulta mantener el adelantamiento.
"Cuando estás a merced de lo que entrega la unidad de potencia, el piloto debería tener al menos el control, pero no lo tenemos", declaró Norris, haciendo referencia a una situación en la que tras adelantar a Lewis Hamilton en la última chicana, perdió la energía para defenderse en la recta principal.
Por su parte, Max Verstappen coincidió con esta visión y señaló que el diseño del circuito de Suzuka agrava el problema. La combinación de largas rectas y escasos puntos para recargar la batería obstaculiza la gestión eficiente de energía, haciendo que un adelantamiento exitoso sea una tarea aún más compleja y poco estratégica.
El neerlandés explicó que "en Suzuka no hay espacio suficiente entre la chicane y las rectas largas para recargar la batería", lo que obliga a los pilotos a ser extremadamente cuidadosos con su uso para no quedar vulnerables inmediatamente después de intentar un sobrepaso.
Estas críticas reflejan un desafío técnico y competitivo derivado de las reglas renovadas para la Fórmula 1 2026, donde la FIA deberá encontrar la forma de equilibrar la espectacularidad visual con la autenticidad y control real del piloto sobre el vehículo. Norris concluyó enfatizando que aunque el espectáculo televisivo puede ser atractivo, la experiencia dentro del coche debe mejorar para preservar la esencia de la competición.
Fuente original: Motorsport.com