Mercedes prepara mejoras para resolver las dificultades de salida de Kimi Antonelli en Canadá
Después de un inicio triunfante con tres victorias en cuatro carreras, Kimi Antonelli se perfila como uno de los grandes favoritos al título mundial de Fórmula 1. Sin embargo, un punto débil persistente ha sido su arrancada, demostrada claramente en el Gran Premio de Miami, donde a pesar de lograr la pole position, su salida fue lenta y le impidió aprovechar plenamente su ventaja.
Curiosamente, su compañero George Russell no enfrenta el mismo nivel de dificultad en las salidas, lo que expone una diferencia importante: aunque ambos pilotos utilizan la misma Mercedes W17, las configuraciones y ajustes específicos que cada uno aplica son diversos y altamente personalizados.
Las partidas en F1 no dependen solo del pilotaje manual sino también de un software complejo que regula el embrague. Este software toma en cuenta varios parámetros, como el agarre del asfalto y la transferencia de potencia, para lograr un óptimo punto de "bite" o acoplamiento entre la fricción y las ruedas. Este año, debido a modificaciones en la mecánica del motor —principalmente por un régimen más alto del propulsor para compensar el retraso del turbo sin ayuda de la MGU-H—, las partidas se han vuelto más desafiantes y requieren ajustes finos en el embrague que los pilotos deben dominar.
Esta dificultad técnica implica que Kimi deba adaptar su técnica de salida a nuevas configuraciones y sensibilidad en la palanca del embrague, cuyo recorrido y ergonomía influyen decisivamente en su capacidad para lograr una partida eficiente.
Ante este escenario, el equipo Mercedes reaccionó rápidamente. Han realizado cientos de simulaciones con Antonelli en diversos escenarios de agarre y han desarrollado un nuevo sistema de comando de embrague que esperan estrenar en el Gran Premio de Canadá. La idea es corregir las imprecisiones electrónicas que han afectado la correcta transmisión de potencia en las salidas y así darle a Kimi la herramienta definitiva para explotar su potencial desde la arrancada.
El GP de Canadá se presenta como la gran prueba para validar esta mejora tecnológica y confirmar si el único punto débil que ha tenido Antonelli en esta temporada puede quedar atrás definitivamente, consolidando su candidatura al título.
Fuente: La Gazzetta dello Sport