Ferrari reconoce falta de ritmo frente a Mercedes y McLaren en el GP de Japón
Ferrari ha admitido que su SF-26 no tiene el ritmo necesario para competir al frente de la parrilla en el Gran Premio de Japón 2026, tras las sesiones de entrenamientos libres en Suzuka. Según Lewis Hamilton, que terminó sexto en la segunda práctica, el equipo italiano todavía lucha por encontrar el equilibrio correcto en el coche para mejorar su rendimiento y recuperar terreno frente a rivales directos como Mercedes y McLaren.
Charles Leclerc y Hamilton quedaron quinto y sexto respectivamente, pero cedieron alrededor de siete y ocho décimas con respecto a Oscar Piastri, líder de la sesión con el McLaren. La mayor parte de la desventaja estuvo en la recta principal y la entrada a la primera curva, donde el Ferrari perdió casi cuatro décimas. Aunque mostró mejor rendimiento en las curvas lentas, no logró compensar en las zonas rápidas frente a los motores Mercedes.
Hamilton indicó que el problema es principalmente la configuración del coche, y que trabajando en ello podrían extraer más rendimiento: "El coche se siente bien, simplemente no es lo suficientemente rápido y creo que es cuestión de balance. Tenemos que trabajar para encontrar un mejor set-up." Además, mencionó que mejorar el despliegue de energía también ayudará a recortar distancias con McLaren.
El director deportivo de Ferrari, Diego Ioverno, consideró que la diferencia era esperada, especialmente en vueltas cortas, y destacó la dificultad para que los neumáticos funcionen desde el primer giro debido a la nueva superficie del asfalto en Suzuka: "La pista es complicada y un factor clave será que los neumáticos trabajen desde la primera vuelta. No es algo inesperado."
Por su parte, McLaren advirtió que si bien Oscar Piastri fue el más rápido en la FP2, no esperan mantener esa ventaja durante el fin de semana, ya que Mercedes y Ferrari deberían volver a dominar con actuaciones más consistentes.
En definitiva, Ferrari afronta el desafío de optimizar el balance de su monoplaza y mejorar el rendimiento aerodinámico para no perder más terreno respecto a Mercedes y McLaren en esta nueva era regulatoria de la Fórmula 1.
Fuentes: Autosport