David Croft critica las unidades de potencia 2026 de la F1 por limitar el espectáculo en circuitos clásicos
David Croft, comentarista principal de Sky Sports F1, ha expresado sus reservas sobre las unidades de potencia introducidas para la temporada 2026, señalando que estas "negaban a los aficionados la competición que merecían" especialmente en circuitos icónicos como Spa-Francorchamps y Silverstone.
En el Gran Premio de Bélgica, Mercedes lideró con Kimi Antonelli, seguido por Charles Leclerc de Ferrari y Max Verstappen de Red Bull. Sin embargo, la naturaleza energética que demanda Spa puso en evidencia las limitaciones del nuevo reglamento sobre las unidades de potencia.
A pesar de elogiar los cambios aerodinámicos de la temporada, Croft destacó que el actual paquete energético, centrado en una fuerte dependencia de la batería para regeneración y uso, no se adapta a todos los circuitos y afecta negativamente la calidad de las carreras.
"Hay muchas cosas que me gustan de estas regulaciones, pero las unidades de potencia, no tanto. Necesitamos que el paquete funcione bien en todos los circuitos, no solo en algunos", afirmó Croft durante su aparición en Sky Sports F1 Show.
El experto señaló que tanto Spa como Silverstone ejemplificaron cómo la dominancia de la gestión energética en la unidad de potencia volvió las carreras menos competitivas y atractivas para los seguidores.
De cara a 2027, la Fórmula 1 planea modificar el reglamento para redistribuir la energía entre combustión interna y eléctrica en una proporción 60:40, buscando un mayor equilibrio y, con ello, mejorar las carreras.
Esta crítica viene en momentos donde la F1 busca mantener su esencia en circuitos históricos mientras avanza hacia una tecnología más sostenible, balanceando innovación y espectáculo para los fans.
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