Vasseur denuncia el cambio de reglas de la FIA que afectó a Ferrari en 2026
Vasseur critica la intervención de la FIA que perjudicó la estrategia de Ferrari
En los primeros Grandes Premios de la temporada 2026, la Ferrari SF-26 demostró una salida explosiva, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton a menudo liderando tras la primera curva. Este rendimiento se basaba en una decisión técnica clara: usar un turbocompresor pequeño para optimizar la respuesta en arranques, favoreciendo la rapidez en la salida por encima de potencia absoluta.
El enfoque técnico de Ferrari
Según el Team Principal, Frederic Vasseur, esta elección se tradujo en una ventaja estratégica en la pista, ya que tener una buena posición inicial es crucial para aprovechar la aerodinámica y la conducción con aire limpio. Sin embargo, desde los inicios de la temporada, esta superioridad generó preocupación y protestas entre otros equipos, quienes acudieron a la FIA alegando problemas de seguridad en las salidas.
La respuesta de la FIA y las quejas de Vasseur
En respuesta, la FIA instauró una nueva normativa que añadió cinco segundos adicionales antes del inicio para que todos los equipos pudieran presurizar sus turbocompresores. Esta medida favorece a quienes optaron por turbocompresores más grandes y potentes, como Mercedes y Audi, equilibrando el rendimiento en las partidas.
Vasseur calificó esta intervención como "injusta" y señaló que, aunque la seguridad es prioritaria, la FIA debería haber manejado la situación de otra manera, incluso sugiriendo que las escuderías con configuraciones más riesgosas podrían haber partido desde el pit-lane.
Impacto futuro y conclusiones
Con estas nuevas reglas, el dominio inicial de Ferrari en las salidas se reduce y rivales aprovechan para mejorar sus partidas, como se vio en Miami y China. Vasseur lamenta que Ferrari desarrolló su motor bajo ciertos parámetros y que las normas cambiaron de forma inesperada, afectando su ventaja competitiva.
Este episodio pone en evidencia la compleja interacción entre innovación técnica, regulación y competencia en la Fórmula 1, donde cada cambio puede alterar significativamente el equilibrio de poder en la pista.