Un año después: La transformación de Red Bull tras la salida de Christian Horner

El 9 de julio de 2025, la Fórmula 1 vivió un terremoto cuando Christian Horner fue destituido como jefe de Red Bull Racing tras dos décadas al mando durante las cuales se consolidó como una dinastía ganadora en la categoría reina.

En su lugar, Laurent Mekies tomó las riendas, priorizando la evolución y ajustes finos en lugar de una revolución interna. Mekies, con experiencia en el equipo filial Racing Bulls, optó por mejorar la estructura operativa y poner énfasis en apoyar al talento que ya existía en Milton Keynes.

Max Verstappen ha destacado la nueva orientación técnica y el enfoque de Mekies, señalando que su estilo de gestión fomenta un ambiente más inquisitivo y colaborativo que ha ayudado a solucionar problemas de rendimiento en el monoplaza 2025.

El principal desafío de Red Bull para esta era es enfrentarse a las regulaciones radicales de 2026 y el desarrollo interno de su propia unidad de potencia, una apuesta impulsada por Horner. Aunque Red Bull Ford Powertrains, a cargo de Ben Hodgkinson, ha logrado un motor competitivo, las tensiones con la FIA y rivales como Ferrari y Mercedes por limitaciones en las actualizaciones del motor añaden presión política.

Por otro lado, Red Bull ha dejado atrás su 'síndrome del segundo asiento': Isack Hadjar, ex piloto junior del equipo, ha brillado junto a Verstappen, logrando podios y mostrando consistencia, un paso adelante en la consolidación del equipo.

Sin embargo, la incertidumbre persiste. Rumores sobre el futuro de Verstappen y la salida de miembros clave del equipo generan inquietudes. Michele busca mantener la estabilidad para que la estrella neerlandesa continúe comprometido y el equipo siga siendo competitivo.

A un año de la salida de Horner, la clave para Red Bull sigue siendo construir el monoplaza más rápido y crear las condiciones óptimas para que sus pilotos rindan al máximo. La batalla continúa dentro y fuera de la pista para mantener la hegemonía.