Reglamentos 2026 en F1 amplían la brecha competitiva al nivel más alto desde 2017

Tras el Gran Premio de Japón y la cancelación de las carreras en Bahréin y Arabia Saudí, la Fórmula 1 disfruta de un parón que permite analizar el impacto de la revolución normativa de 2026.

Los datos de las primeras tres carreras muestran una brecha en clasificación de 3,63 segundos entre el primero y el último, casi triplicando el 1,14 segundos de toda la parrilla en 2025. En carrera, la diferencia por vuelta alcanzó 3,60 segundos, un rango nunca visto desde 2017.

Mercedes domina la temporada con una holgada ventaja sobre Ferrari, que se posiciona como el principal perseguidor. McLaren se mantiene tercero, seguido por un Red Bull que registra su déficit más alto desde 2015.

El medio pelotón está encabezado por Alpine y Haas, mientras que Aston Martin y Cadillac enfrentan grandes retos en la retaguardia. En total, la parrilla se divide en cinco grupos claros: Mercedes líder, Ferrari y McLaren persiguiendo, un grupo medio con Red Bull y Audi, Williams aislado, y Aston Martin junto a Cadillac al final.

Interesantemente, los motores Ferrari rinden mejor en carrera que en clasificación, ganando tiempo por vuelta frente a Mercedes, mientras que Cadillac muestra una mejora señalada con casi un segundo menos de desventaja desde Australia a Japón, reflejo del rápido aprendizaje y desarrollo tecnológico.

Contrario a esto, Red Bull, Williams y Aston Martin sufren retrocesos significativos bajo las nuevas reglas. Solo Mercedes, Alpine y Ferrari han reducido su desventaja en 2026 respecto a 2025, con Mercedes pasando de estar detrás de McLaren a imponerse claramente.

Este escenario abre un nuevo capítulo en la Fórmula 1, con una parrilla más diversificada y el reequilibrio de fuerzas que proporcionan estas regulaciones, aunque con un claro dominio de Mercedes y desafíos importantes para históricas escuderías como Red Bull y Aston Martin.