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Red Bull niega colaboración en pista con Racing Bulls: Análisis y ejemplos en 2024

Red Bull niega colaboración en pista con Racing Bulls: Análisis y ejemplos en 2024

La polémica acerca de la propiedad común en Fórmula 1, especialmente en torno a las dos escuderías del grupo Red Bull, vuelve a cobrar fuerza tras el interés inicial de Mercedes para adquirir parte de Alpine.

Aunque esa compra nunca se concretó, el CEO de McLaren, Zak Brown, manifestó su preocupación ante la FIA acerca de la posibilidad de cooperación desleal entre equipos bajo la misma marca, señalando incidentes como la polémica vuelta rápida de Daniel Ricciardo en Singapur 2024, o la orden de Racing Bulls para que Liam Lawson cediera posición a Max Verstappen en Miami.

Laurent Mekies, director de Red Bull Racing, respondió a estas críticas afirmando que ambas escuderías compiten de forma independiente y que cumplen estrictamente con las normativas de la FIA sobre transferencia de personal y períodos de descanso para evitar conflictos de interés. Además, invitó a examinar las batallas en pista entre Red Bull y Racing Bulls durante la temporada para disipar las sospechas.

En diferentes Grandes Premios como Australia, China y Japón, se han visto disputas intensas entre pilotos de ambos equipos que evidencian competencia real y agresividad, lejos de una supuesta colaboración. Por ejemplo, en Japón, la lucha entre Arvid Lindblad (Racing Bulls) e Isack Hadjar (Red Bull Racing) incluyó defensas agresivas y respuestas tensas por radio, incluso con advertencias de sanción.

Estos episodios muestran que la competición dentro del 'universo Red Bull' es una rivalidad genuina y que, pese a la propiedad compartida, los pilotos actúan como adversarios en pista, lo que confirma las declaraciones oficiales y refuerza la transparencia requerida en la Fórmula 1 actual.

Conclusión

Aunque la estructura corporativa de Red Bull genera dudas sobre una posible estrategia de equipo ampliada, las evidencias y testimonios de responsables y pilotos indican que la independencia deportiva se mantiene. La FIA, junto con los equipos, deberá continuar vigilando que esta independencia sea real y justa, garantizando la integridad del deporte.


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