Racing Bulls saca más partido a la unidad de potencia que Red Bull en 2026
Racing Bulls destaca en la gestión de la unidad de potencia Red Bull-Ford
Las primeras carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 han mostrado una tendencia interesante y poco visible: Racing Bulls está explotando las características del motor Red Bull-Ford mejor que el propio equipo Red Bull. Esto se ha reflejado especialmente en Melbourne y China, donde el coche VCARB 03 ha sido muy difícil de adelantar.
Oliver Bearman sufrió en Australia intentando superar a Arvid Lindblad sin éxito debido a la velocidad punta y la gestión de energía del equipo italiano. El motor Red Bull-Ford parece favorecer velocidades máximas elevadas en las rectas largas, un aspecto que Racing Bulls ha convertido en una herramienta defensiva fundamental.
Mientras que en Shanghái, con su tramo recto y capacidad de recuperación de batería, la ventaja fue menos notable, en circuitos como Melbourne, donde dominar la máxima velocidad es clave, Racing Bulls mostró su mejor rendimiento.
Diferencias en el enfoque de la unidad de potencia
El motor de Red Bull tiende a mantener velocidades más altas al final de las rectas que sus rivales, que sufren mayores pérdidas de potencia. Esto ha permitido a Racing Bulls clasificarse consistentemente entre los mejores del medio pelotón durante las sesiones clasificatorias.
Sin embargo, en carrera, el equipo italiano muestra alguna debilidad en vueltas largas, siendo superado en ocasiones por coches como Haas o Alpine, que han mejorado gracias a sus propias unidades de potencia y chasis.
Problemáticas de Red Bull
Red Bull afronta limitaciones aerodinámicas y un peso elevado (entre 15 y 20 kg por encima de lo ideal) que afectan el rendimiento del RB22. Además, incidentes y dificultades en China influyeron negativamente en su resultado, a diferencia de Racing Bulls, que logró un destacado séptimo puesto con Liam Lawson.
Conclusión
Aunque no significa que el VCARB 03 supere globalmente al RB22, sí refleja que Racing Bulls está aprovechando mejor el motor interno desarrollado en Milton Keynes, especialmente en velocidad punta. La principal diferencia con rivales como Ferrari o Haas no parece ya ser la unidad de potencia, sino otros factores como el chasis y la aerodinámica.
Con mejoras en estos aspectos, tanto Red Bull como Racing Bulls podrían aspirar a recuperar terreno y mantener la competitividad en lo que resta de temporada.
Referencia
Motorsport.com, https://www.motorsport.com/f1/news/racing-bulls-exploiting-power-unit-better-red-bull/10806390/