Mercedes sorprende a todos en Australia con dominio en tandas largas de George Russell
Mercedes marca la pauta en las tandas largas del GP de Australia 2026
Las sesiones de entrenamiento libre del Gran Premio de Australia dejaron una imagen inicial de competencia pareja entre Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes, pero fue este último equipo quien brilló realmente en las tandas largas, demostrando un ritmo sorprendente.
Durante el segundo libre, George Russell fue el piloto más rápido en ritmo de carrera, logrando una diferencia de casi 0.5 segundos por vuelta sobre su compañero Kimi Antonelli y sacándole más de medio segundo a la primera Ferrari de Lewis Hamilton en condiciones de carga de combustible similar.
Aunque McLaren y Ferrari mostraron tiempos competitivos en vueltas rápidas, especialmente con Oscar Piastri en la tarde, su rendimiento en ritmo de carrera fue bastante inferior. McLaren, en particular, mostró una gran diferencia en tandas largas, ubicándose más de un segundo atrás de Mercedes, a pesar de su velocidad en vueltas cortas.
Un dato clave de estas sesiones fue la gestión del motor de Mercedes, que parece haber guardado potencia para la clasificación, sacrificando velocidad punta en sectores donde otros, como McLaren con Piastri, alcanzaron hasta 10 km/h más. Esto indica una estrategia de ocultamiento de verdadero rendimiento para preservar opciones tácticas.
Diferencias en estrategia energética y gestión de neumáticos
La distribución de potencia eléctrica y el mapa del motor varió notablemente entre equipos. Ferrari mostró menos velocidad en la entrada a la curva 1, pero mayor velocidad al final de la vuelta, mientras Red Bull agotó más rápido la energía en sectores iniciales. Esta variación refleja que los equipos aún están afinando la gestión ideal para Albert Park.
Audi destacó en el medio campo, especialmente con Nico Hulkenberg liderando las tandas largas gracias a un ritmo constante. En contraste, equipos como Haas y Williams enfrentan desafíos para mantener la velocidad con carga alta.
En cuanto a los neumáticos, el desgaste durante las tandas largas fue mínimo en todos los compuestos, anticipando una carrera con estrategia de una sola parada, similar a años anteriores. Pirelli confirma que la degradación es baja y el fenómeno de "graining" es más perceptible en el eje delantero.
Conclusión
Mercedes se presenta como favorito sólido para la carrera gracias a su ritmo en tandas largas y estrategia de motor conservadora durante la clasificación. El resto de equipos deberán ajustar su gestión energética y ritmo de carrera para no perder más terreno. La carrera en Melbourne apunta a una batalla táctica intensa donde la degradación de neumáticos jugará un rol menor.
Fuente: Motorsport.com