Mercedes sigue mostrando debilidades en la salida, pero McLaren renace en Suzuka
Análisis técnico del GP de Japón 2026: Mercedes y el resurgir de McLaren
El Gran Premio de Japón celebrado en Suzuka evidenció nuevamente las dificultades de Mercedes con sus W17 durante la arrancada, una problemática que el equipo ha venido arrastrando y que, sin embargo, contrasta con su impresionante capacidad para remontar posiciones en carrera. Tras un decepcionante desempeño en China, el equipo alemán ha logrado mejorar la eficiencia de su unidad de potencia, aspecto clave para mantener la competitividad.
Problemas de salida en Mercedes
La particularidad de las salidas de Mercedes radica en la estrategia de gestión de la energía eléctrica. Las W17 no pueden utilizar al máximo la potencia eléctrica disponible de forma instantánea, a diferencia de sus rivales, lo que dificulta un arranque explosivo. Un caso ilustrativo fue el de Kimi Antonelli, que pese a lograr la pole y la victoria, sufrió un desliz en la gestión del embrague que le costó valiosos metros. Técnicamente, este fenómeno se relaciona con el diámetro superior de la turbina y la rutina elegida para la recarga durante la formación de la parrilla.
La recuperación desde atrás
Sin embargo, la efectividad de la unidad de potencia Mercedes permite una rápida recuperación de terreno. La W17 apuesta por una estrategia de recarga en puntos ligeramente distintos a los de sus contrincantes, permitiéndole ‘ponerse al día’ durante la carrera. Esto también refleja una progresiva convergencia tecnológica, ya que otros equipos como Ferrari han comenzado a ajustar sus sistemas para minimizar el efecto del powertrain plateado.
El renacer de McLaren
Una de las grandes sorpresas de Suzuka fue el retorno competitivo de McLaren. Los problemas de integración entre el motor Mercedes y la electrónica del chasis, especialmente la transmisión, que habían limitado el desempeño de la MCL40 en las primeras citas, fueron solucionados. Esto permitió a pilotos como Oscar Piastri aprovechar plenamente las características de la unidad de potencia.
Aunque la MCL40 todavía muestra debilidades en la gestión del desgaste de neumáticos, su ritmo mejoró notablemente y, gracias a la intervención de la Safety Car, pudo mantener posición y controlar a rivales directos como Leclerc y Russell.
Perspectivas para la temporada
El dominio técnico de Mercedes, con cinco de sus propulsores en las siete primeras posiciones, sigue siendo indiscutible. No obstante, las carreras en Suzuka han puesto de manifiesto que la ventaja empieza a reducirse, con McLaren y otros contendientes acortando distancias, un proceso que se acelerará con el desarrollo que continúe durante las próximas semanas.
Este análisis deja claro que, a pesar de algunos tropiezos, Mercedes mantiene un liderazgo sólido, mientras que McLaren vuelve a ser un candidato a tener en cuenta de cara a la lucha por el campeonato mundial.
Fuente: Gazzetta dello Sport