Leclerc reconoce falta de confianza en la Ferrari SF-26 tras difícil calificación en Mónaco
Leclerc expresa su decepción tras la calificación en Mónaco
Charles Leclerc finalizó cuarto en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Mónaco 2026, lejos de la pole position que esperaba alcanzar en casa. El piloto de Ferrari reconoció abiertamente que atraviesa un período complejo en su adaptación a la SF-26. Según Leclerc, no se trata de un problema general en el manejo, sino de un inconveniente específico que arrastra desde Canadá y que afecta profundamente su confianza en el monoplaza.
"Pensé que aquí en Mónaco encontraría la confianza necesaria pero no fue así desde las sesiones libres 1", comentó el monegasco.
El piloto también explicó que, aunque Ferrari habría identificado una solución al problema, decidió no implementarla en Mónaco para no arriesgar, priorizando la búsqueda de confianza sobre la experimentación.
Ajustes y dificultad en pista que afectan su rendimiento
Durante su último intento en la Q3, Leclerc describió una combinación de factores que le impidieron mejorar su tiempo, incluyendo la diferencia en el nivel de carga aerodinámica respecto a las otras tres primeras posiciones y el calentamiento de los neumáticos. Admitió que sin la confianza adecuada es difícil maximizar el rendimiento, especialmente en un circuito tan exigente como Mónaco.
Respecto a la carrera, Leclerc se muestra realista pero esperanzado, consciente de la complejidad para adelantar en la calle y la dificultad para alcanzar a los líderes.
Lewis Hamilton analiza la competencia y el rendimiento de Mercedes
Por su parte, Lewis Hamilton puntualizó que tras un buen viernes esperaba una Ferrari más competitiva en la clasificación. Sin embargo, destacó que los rivales han progresado significativamente, poniendo como ejemplo la mejora en la suavidad de la configuración del Mercedes y su rendimiento general.
Hamilton admitió que entre las últimas prácticas libres y la clasificación hubo un cambio notable, especialmente en la reacción del coche a nivel aerodinámico, lo que le obligó a ajustar el alerón delantero durante la Q3. Aún busca explicaciones para estas variaciones inesperadas.
Ambos pilotos reflejan las dificultades técnicas y estratégicas en este inicio de temporada 2026, donde la evolución constante de los monoplazas y la confianza en el vehículo marcan la diferencia en la pelea por la corona mundial.