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La innovadora ala trasera de Ferrari los podría llevar del último lugar a la punta en la primera curva

La innovadora ala trasera de Ferrari los podría llevar del último lugar a la punta en la primera curva

Ferrari sorprende con un ala trasera que podría cambiar el curso de la temporada

El expresentador de F1 por televisión, Will Buxton, destacó la innovación técnica de Ferrari durante los ensayos en Bahréin que podría redefinir las estrategias en la parrilla de salida. El equipo italiano introdujo un ala trasera que, en lugar de simplemente abrirse para reducir la resistencia aerodinámica, gira 180° completamente, ofreciendo una ventaja aerodinámica única.

¿Qué significa este cambio?

Normalmente, los alerones de los coches de F1 funcionan invertidos para generar carga aerodinámica que mantiene el coche pegado al asfalto, crucial para el agarre en curvas. Sin embargo, cuando los pilotos buscan velocidad pura en rectas, se abren los alerones para disminuir dicha carga y minimizar la resistencia al avance.

Ferrari ha dado un paso más allá con un diseño que voltea el alerón posterior completamente hacia arriba, transformándolo momentáneamente en una ala de avión que genera sustentación. Para contrarrestar cualquier efecto que podría desestabilizar las ruedas traseras, un pequeño apéndice o "winglet" ayuda a mantener las ruedas en contacto con el suelo.

Impacto en la pista

Buxton detalló en el podcast "Up To Speed" que esta innovación permite a Ferrari alcanzar velocidades en línea recta sorprendentes, haciendo que el monoplaza sea "relámpago"

Los ensayos mostraron que, aunque Ferrari pudiera clasificarse en la parte trasera de la parrilla — ya sea por estrategia o desempeño en clasificación — su coche podría escalar posiciones rápidamente, llegando a liderar la carrera en la primera curva, una hazaña impresionante que reflejaría el potencial de esta tecnología disruptiva.

¿Qué sigue para Ferrari?

Tras imponer el mejor tiempo en los test de pretemporada, Ferrari demuestra que la innovación técnica seguirá siendo clave para desafiar a rivales históricos como Mercedes y Red Bull. Con esta nueva arma, el equipo de Maranello buscará capitalizar en cada oportunidad durante la temporada, obligando a sus adversarios a responder con sus propios avances.


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