La FIA investiga la polémica ala delantera de dos fases de Mercedes en F1 2026

La temporada 2026 de Fórmula 1 arranca bajo un manto de polémica tecnica alrededor de Mercedes. Tras la reciente regulación que obliga a hacer públicos los diseños aerodinámicos, la FIA investiga el sistema del ala delantera móvil del W17, que parece operar en un mecanismo "de dos fases".

Según informes, el ala se cierra primero en cumplimiento del límite máximo permitido de 400 milisegundos, detectado por sensores, pero luego ejecuta un segundo movimiento que completa el cierre y que excede el tiempo reglamentario. Esta maniobra podría otorgar una ventaja al mejorar el equilibrio del auto durante la entrada a las curvas, al reducir la transferencia súbita de carga hacia adelante justo antes de frenar.

Aunque inicialmente se creía que Ferrari había solicitado esta revisión, fuentes indican que la denuncia provino de otro equipo no revelado. La cuestión ahora está en manos del director técnico de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, que deberá aclarar la legalidad antes del Gran Premio de Japón en Suzuka para evitar mayores controversias.

Este caso pone nuevamente el foco sobre la innovación técnica y la interpretación de los límites reglamentarios, donde Mercedes parece estar buscando maximizar rendimiento en una nueva era de la F1, aunque siempre sujeto al escrutinio de la FIA y los rivales.

Para seguir el desarrollo de esta investigación y conocer el impacto en la estrategia de Mercedes en Suzuka, estaremos atentos a próximas actualizaciones.