La FIA cierra la polémica sobre el ala delantera de Mercedes: un problema mecánico y no una ventaja
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha puesto fin a las especulaciones sobre el ala delantera utilizada por Mercedes en el Gran Premio de China 2026. Tras la controversia generada por el movimiento dividido del ala, que según el reglamento debería ser único, la FIA ha confirmado que se trató de un problema mecánico y no de una ventaja competitiva buscada por el equipo alemán.
Nicholas Tombazis, ingeniero y uno de los principales responsables del reglamento técnico 2026, aclaró en una entrevista para Sky que esta incidencia no representó una solución diseñada para obtener un beneficio en pista. Indicó que incidentes de este tipo, sin intención de infringir las normas, suelen tratarse sin recurrir a los comisarios para no sentar precedentes por detalles menores.
Este enfoque contrasta con casos previos que sí derivaron en sanciones, como las irregularidades en los bajos de los monoplazas de Ferrari en el GP de China 2025 y de McLaren en Las Vegas, donde la FIA actuó con medidas disciplinarias por superar parámetros que impactaban en el rendimiento.
El representante de la FIA también destacó la complejidad de las nuevas normativas implementadas para la temporada 2026. Expresó que es natural enfrentar una curva de aprendizaje y que aplicar sanciones estrictas a cada pequeño detalle podría saturar de investigaciones la mitad de la parrilla en cada carrera.
En definitiva, la FIA ha tranquilizado a los equipos y fanáticos asegurando que la situación con Mercedes no constituye una infracción grave, sino más bien una complicación técnica dentro de lo esperado en esta etapa de adaptación reglamentaria.