La F1 reduce el uso del boost en lluvia a partir del GP de Miami para mejorar la seguridad
Cambios en la regulación de la F1 para mejorar la seguridad en lluvia
La Fórmula 1 presenta modificaciones importantes en el reglamento de 2026 con el objetivo de mejorar la seguridad y el manejo de los monoplazas en condiciones de lluvia, y estas empezarán a aplicarse a partir del Gran Premio de Miami.
Contexto de la evolución técnica
Los nuevos motores eléctricos de 350 kW aportan una potencia instantánea que dificulta el control en las salidas de curva, especialmente en mojado, provocando sobreviraje más pronunciado. Además, los neumáticos más estrechos y la reducción de carga aerodinámica afectan la estabilidad, aumentando la dificultad de conducción en pista húmeda.
Restricciones en el uso del boost
Ante la preocupación de pilotos sobre la seguridad en lluvia, la FIA junto con los equipos decidieron limitar el uso del modo boost. En seco, el boost ahora solo puede aumentar la potencia hasta 150 kW y no alcanzar los 350 kW previamente autorizados. En mojado, directamente se prohíbe activarlo para evitar grandes diferencias de velocidad y la creación de situaciones peligrosas.
El artículo B7.2.1g en la normativa especifica que "en condiciones de baja adherencia el uso del modo Boost está inhibido y no permitido".
Medidas complementarias
Aunque el pavimento esté mojado, los alerones seguirán teniendo ciertas funciones para regular la aerodinámica; el alféizar delantero podrá modificarse para evitar daños en el suelo, mientras que el alerón trasero permanecerá cerrado. Además, la visibilidad y el control de los monoplazas serán prioritarios, ya que la lluvia aumenta la presencia de spray y potenciales situaciones de riesgo.
Impacto y reacción
Este cambio es una respuesta directa a los comentarios de los pilotos y al análisis de la FIA sobre el rendimiento de la nueva generación de coches. Con estas medidas, se busca mantener la emoción de las carreras sin comprometer la seguridad, especialmente en eventos como Miami donde las condiciones meteorológicas pueden ser imprevisibles.
Referencias:
- Motorsports.com: "F1 cuts overtake boost in wet weather from Miami GP"