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Jacques Villeneuve critica la agresividad de Charles Leclerc frente a Lewis Hamilton en el sprint de China

Jacques Villeneuve critica la agresividad de Charles Leclerc frente a Lewis Hamilton en el sprint de China

El campeón mundial de Fórmula 1 en 1997, Jacques Villeneuve, ha comentado la actitud de Charles Leclerc durante la carrera sprint del Gran Premio de China, señalando que el piloto de Ferrari fue excesivamente agresivo en su lucha contra Lewis Hamilton, su compañero en la Scuderia.

En la salida, Lewis Hamilton protagonizó un arranque sólido desde la cuarta posición, alcanzando el liderato en la segunda vuelta. Leclerc, quien venía tercero, comenzó a presionar al británico a partir de la sexta vuelta, llegando a adelantarlo en la curva uno de la octava vuelta mientras Hamilton sufría problemas de agarre debido al desgaste de neumáticos.

Durante varias vueltas, la batalla entre ambos pilotos de Ferrari fue intensa y muy disputada. Finalmente, el monegasco y el británico concluyeron la carrera sprint en segunda y tercera posición respectivamente.

Villeneuve opinó en Sky Sports F1 que Leclerc fue "casi demasiado agresivo" en su defensa contra Hamilton, destacando que el manejo del británico fue limpio y que el monegasco incluso llegó a presionar a Hamilton hasta el punto de intentar sacarlo de la pista, lo cual consideró bastante duro para una pelea dentro del equipo.

Respecto a la posibilidad de que Ferrari mantenga la pelea con Mercedes durante la carrera principal del domingo, Villeneuve indicó que el equipo italiano parece tener un buen rendimiento en las primeras vueltas, lo que podría prolongar la lucha por la victoria. También destacó que George Russell ha aprendido de sus errores y que tanto él como Kimi Antonelli necesitan mejorar su manejo en las primeras vueltas para evitar errores costosos.

En conclusión, Villeneuve resalta que la clave estará en cómo afronten los primeros giros los pilotos y su capacidad para mantener el ritmo, especialmente frente a las diferencias en gestión de la energía y el desempeño de los coches respecto al despliegue de batería.

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Motorsport.com

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