Hamilton y Leclerc lamentan la degradación de neumáticos que hundió a Ferrari en Austria
Hamilton y Leclerc sufren con Ferrari en el GP de Austria
En el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, Lewis Hamilton y Charles Leclerc enfrentaron serios problemas con la degradación de los neumáticos traseros de sus Ferrari SF-26, que comprometieron su rendimiento en una carrera marcada por altas temperaturas. Aunque Hamilton partió desde la tercera posición y pudo adelantar a Leclerc, ambos pilotos vieron cómo su ritmo se desvanecía rápidamente, viéndose obligados a alterar sus estrategias en la pista.
Hamilton intentó mantener la presión sobre el líder George Russell y protagonizó una batalla intensa con Max Verstappen en las primeras vueltas. Sin embargo, la rápida degradación de sus neumáticos endurecidos lo llevó a una estrategia de tres paradas que finalmente no resultó efectiva. Por su parte, Leclerc, quien había mostrado un rendimiento prometedor en la clasificación, perdió posiciones durante la carrera hasta caer al octavo lugar, desconcertado por la falta de agarre en el tren trasero y la configuración del monoplaza.
El director de equipo Fred Vasseur admitió que intentar mantener el ritmo con los coches más rápidos al inicio de la carrera exhaustó demasiado los neumáticos, obligándolos a modificar la estrategia con consecuencias negativas. Además, el sobrecalentamiento de la unidad de potencia complicó aún más el desempeño de Ferrari, especialmente en tráfico, donde no pudieron replicar el rendimiento mostrado en condiciones de aire limpio.
Leclerc destacó que ha estado trabajando arduamente para entender mejor qué necesita del SF-26, ya que siente que no ha logrado encontrar un equilibrio adecuado entre la degradación y el agarre. Mientras, Hamilton expresó su desconcierto ante la caída del rendimiento de los neumáticos en cada tanda, lo que les impidió competir al nivel esperado.
Austria confirma las dificultades de Ferrari en gestionar las temperaturas elevadas y los neumáticos, un desafío que deberán superar para pelear regularmente en la parte alta del pelotón en las próximas carreras.