FIA elimina la aerodinámica activa en el GP de Mónaco: ¿Qué impacto tendrá en la competición?
La FIA prohíbe la aerodinámica activa en el GP de Mónaco 2026
La FIA ha confirmado que en el Gran Premio de Mónaco de 2026 no se empleará la aerodinámica activa ni el modo de línea recta, debido a preocupaciones de seguridad por las altas velocidades en la salida del túnel y las limitadas zonas de escape. Esto supone un giro significativo para un campeonato que, hasta ahora, ha estado marcado por el uso intensivo de estas tecnologías.
Un cambio clave que favorece la estrategia y el pilotaje
El circuito urbano de Montecarlo se convierte así en un reto diferente para los equipos, quienes deberán adaptar sus monoplazas considerando que no estará disponible ni siquiera el DRS. Las características del trazado, con curvas de media y baja velocidad, hacen que la eficiencia aerodinámica en esas zonas sea crucial, beneficiando a escuderías con buenos chasis y equilibrio aerodinámico, como Ferrari y McLaren.
Ferrari, oportunidad para reivindicarse
Aunque Ferrari presenta algunas limitaciones de potencia en su unidad motriz, su SF-26 es reconocido por manejarse excelentemente en curvas lentas y medios. En Mónaco, donde la potencia bruta es menos determinante, se espera que Ferrari aproveche para recuperar terreno ante la fuerte hegemonía de Mercedes.
Mercedes y McLaren: ¿podrán seguir dominando?
Mercedes llega como favorito debido a su notable superioridad hasta la fecha y a recientes mejoras para aumentar la carga aerodinámica, esenciales en un circuito como Mónaco. Por otro lado, McLaren, con el monoplaza de distancia entre ejes más corta, también podría dar la sorpresa si optimiza su paquete técnico para maximizar la carga aerodinámica sin sobrepasar el presupuesto asignado.
¿Habrá novedades técnicas o sorpresas?
Se desconoce si los equipos presentarán componentes específicos para Mónaco, dado que las alas traseras invertidas o "Macarena" quedan descartadas según la nueva normativa. La creatividad técnica podría resurgir en la preparación de soluciones para este GP, aunque Ferrari parece enfocarse en posteriores actualizaciones para España.
Conclusión
El GP de Mónaco 2026 se perfila como una carrera única, donde la adaptabilidad y la precisión serán claves en ausencia de aerodinámica activa, abriendo la puerta a que equipos como Ferrari y McLaren desafíen el dominio actual de Mercedes en la Fórmula 1.