FIA aclara el controvertido final con safety car en el GP de Gran Bretaña de F1
La FIA ha explicado que un error de software fue la causa del polémico final del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, donde se desplegó el safety car en la última vuelta después de un intento inicial de relanzar la carrera para un sprint final.
Todo comenzó cuando Max Verstappen sufrió un accidente con seis vueltas por disputar, lo que provocó la salida del safety car y un desenlace frenético en Silverstone. Tras la recuperación del Red Bull de Verstappen en la trampa de grava de Stowe, la dirección de carrera permitió que los coches doblados se desdoblaran, siguiendo el procedimiento habitual.
Aunque los coches doblados fueron liberados en la penúltima vuelta, el reglamento exige que se complete una vuelta adicional después del desdoblamiento antes de que el safety car pueda retirarse. Inicialmente, la señal indicaba un reinicio con la última vuelta para competir, pero segundos después, un mensaje corrigió esta indicación y el safety car permaneció en pista, poniendo fin a la carrera bajo bandera amarilla.
La FIA aclaró que el mensaje "safety car in this lap" apareció por un error de software, y que se siguieron correctamente las normas estipuladas en el Artículo B5.13.5. Esto implicó que Charles Leclerc ganó la carrera sin la posibilidad de un duelo final, a pesar de haber cambiado a neumáticos blandos para un reinicio esperado.
George Russell ascendió a la segunda posición sin hacer una parada en boxes, mientras que Lewis Hamilton, que sí paró para poner neumáticos frescos, terminó detrás. Hamilton se encuentra investigado por una posible infracción a una bandera amarilla registrada previamente en la prueba.
Este episodio reaviva la sensibilidad sobre las decisiones con el safety car al final de las carreras, especialmente tras lo ocurrido en el GP de Abu Dhabi 2021, cuando un controvertido reinicio permitió a Verstappen superar a Hamilton para ganar el título mundial.
La FIA insiste en que esta vez se siguieron los procedimientos, pero la confusión causada por el fallo de software ha generado debate sobre la gestión y comunicación en situaciones críticas.
Referencias
- Motorsport.com: FIA explains safety car finish at British GP