Ferrari prepara importantes mejoras en motor y aerodinámica para el GP de Miami
La Ferrari se enfrenta a un mes crítico para intentar reducir la brecha con Mercedes antes del Gran Premio de Miami. Tras las primeras tres carreras, la Scuderia tiene claro cuáles son sus puntos débiles, siendo el motor el aspecto que más requiere atención.
Enfoque en el motor
El déficit principal de rendimiento reside en la unidad de potencia. Para Miami, Ferrari implementará un nuevo software que optimiza la gestión y el uso de la energía eléctrica, mejorando las estrategias de recarga y evitando la pérdida significativa de rendimiento por el super clipping (frenado involuntario para carga de baterías).
Estos algoritmos, fruto del trabajo conjunto del departamento motor y electrónico, se probarán en pista durante un filming day en Monza, donde las características del circuito permitirán un riguroso test de la nueva gestión energética.
Nuevas oportunidades de desarrollo (ADUO)
El reglamento de Fórmula 1 ha permitido a Ferrari acceder a los llamados ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), que autorizarán una mayor inversión y evolución de la unidad de potencia. Aunque inicialmente previstos para después del GP de Miami, hay indicios de que el paquete actualizado podría debutar ya en Canadá o Barcelona.
Paquete aerodinámico avanzado
Paralelamente, el equipo de aerodinámica está desarrollando un nuevo paquete que incluye el esperado ala "macarena", un componente clave para mejorar el rendimiento en curvas y estabilidad. Se han realizado cambios en el fondo, los flancos y el alerón delantero, tanto para Miami como para la siguiente cita en Montreal.
Ferrari no quiere dejar detalles al azar en su búsqueda por igualar a Mercedes y mantener la presión ante el resurgir de McLaren, evidenciado con el desempeño de Piastri.
Conclusión
El próximo mes será fundamental para Ferrari, que apuesta por innovaciones en software y aerodinámica para acercarse a Mercedes y competir al máximo nivel en la segunda fase de la temporada 2026.