Ferrari favorita en el GP de Mónaco gracias a su agilidad y menor dependencia de la batería
Ferrari y el GP de Mónaco: una combinación favorable
El Gran Premio de Mónaco presenta un trazado único en el calendario de la Fórmula 1 2026, caracterizado por frenadas frecuentes y rectas muy cortas, condiciones ideales para un buen reciclaje energético y un despliegue eficiente de potencia eléctrica. Estos aspectos cambian las reglas del juego para las unidades de potencia híbridas, donde la distribución 50-50 entre motor térmico y eléctrico ha marcado la pauta en las tres primeras carreras.
Cambio en el paradigma tecnológico
Mientras que en circuitos previos Mercedes mostraba cierta ventaja gracias a un mejor uso de su energía recuperada, en Mónaco dicha supremacía se diluye. La FIA ha prohibido el uso del "Straight Mode" (modo aerodinámico activo), obligando a las escuderías a montar alerones con flap fijo. Esto afecta a Ferrari y Red Bull, que no usarán las alas "Macarena" para reducir resistencia.
Además, la limitación impuesta sobre la potencia eléctrica máxima (350 kW) con una reducción lineal desde 200 km/h hasta desaparecer a 300 km/h, favorece una gestión más tradicional de la energía. Aunque el "overtake mode" seguirá permitido para facilitar adelantamientos — otorgando mayor potencia a bajas velocidades — la máxima descarga eléctrica no podrá sostenerse a velocidades altas.
Ventajas para Ferrari
Este contexto pone en valor la agilidad y la capacidad de aceleración en tramos cortos, fortalezas de la Ferrari SF-26, especialmente gracias a un diseño de suspensión optimizado y a una turbina de menor diámetro que mejora respuestas rápidas. La falta de dependencia absoluta en la gestión eléctrica y la capacidad de maniobra en curvas cerradas suponen un escenario favorable para Maranello.
Alineación y expectativas
Tras un Gran Premio de Canadá donde Hamilton logró encontrar mayor confianza en su monoplaza gracias a un mejor setup, Charles Leclerc enfrentó mayores dificultades con su sensación de conducción. Sin embargo, en Mónaco el formato tradicional con tres sesiones libres permitirá a Ferrari ajustar su coche según las condiciones reales de pista, lo que podría revertir la situación.
Se prevé un duelo mucho más parejo con Mercedes, McLaren y Red Bull, donde la precisión y destreza en las curvas serán la clave para el éxito. Así, el GP de Mónaco podría marcar un punto de inflexión en la temporada 2026, con Ferrari optando al liderato en un escenario que el equipo de Maranello sabe aprovechar mejor que nadie.
Fuente: La Gazzetta dello Sport