Ferrari debuta el ala 'Macarena' en Shanghái para mejorar su rendimiento en línea recta
Ferrari introduce el innovador ala trasera 'Macarena' en el GP de China 2026
Ferrari ha confirmado la llegada del ala trasera denominada 'Macarena' al Gran Premio de China en Shanghái. La escudería italiana lleva tres ejemplares de esta pieza que destaca por su sistema de aerodinámica activa, donde el flap trasero puede rotar 270 grados gracias a actuadores integrados en las paredes laterales del alerón.
Este innovador sistema se usará desde la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) y ya mostró su potencial durante los últimos tests en Bahréin, donde aumentó hasta en 8 km/h la velocidad punta de la SF-26 en el rectilíneo de Sakhir.
Un diseño pensado para rectas largas
El trazado de Shanghái, con un rectilíneo prolongado justo antes de la curva 14, es ideal para sacar ventaja del ala 'Macarena'. La capacidad de modificar la aerodinámica activa permite reducir considerablemente la resistencia al avance en los momentos clave, mejorando la velocidad en línea recta sin comprometer la estabilidad en curva.
Nuevos ajustes en microaerodinámica
Además del ala trasera, Ferrari ha introducido detalles microaerodinámicos, como dos nuevos flaps a los lados del pilón del halo. Estas adiciones buscan optimizar el flujo de aire hacia el habitáculo y las tomas dinámicas de refrigeración, incrementando la eficiencia general del monoplaza en pista.
Contexto competitivo
Con Mercedes liderando el campeonato gracias a una unidad de potencia con una gestión eléctrica sobresaliente, Ferrari busca con estas mejoras marcar diferencias en el primer fin de semana con formato Sprint de la temporada. La 'Macarena' puede ser clave para cerrar la brecha con su principal rival en la pelea por el título.
Fuente: Gazzetta dello Sport