Ferrari considera que el ajuste en reglas motoras no frena la ventaja de Mercedes en F1
Desde el 1 de junio, la FIA implementó nuevas pruebas para los motores de Fórmula 1 con el objetivo de neutralizar la ventaja de Mercedes respecto a la relación de compresión del motor. Sin embargo, Ferrari no considera que esto sea suficiente para superarlos en la temporada 2026.
La reducción oficial de la relación de compresión de 18:1 a 16:1 se verifica a temperatura ambiente, pero Mercedes descubrió cómo ampliar esta relación en funcionamiento, obteniendo una potencia extra notable. Aunque Toto Wolff, director de Mercedes, minimizó la ganancia en unos pocos caballos de fuerza, Max Verstappen de Red Bull sugirió que podría ser mucho mayor.
El jefe de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, afirmó que más allá de las modificaciones en la normativa de motores, el sistema ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora) representará una oportunidad clave para reducir la diferencia respecto a Mercedes. Esta metodología permite actualizaciones en las unidades de potencia tras ciertas carreras basándose en el rendimiento relativo de los fabricantes.
Por otra parte, Ferrari reconoce que la brecha no es solo cuestión del motor, sino también del chasis, la gestión energética y la aerodinámica. Actualmente, Mercedes supera a Ferrari en clasificación por alrededor de seis décimas de segundo, aunque en carrera la diferencia es menor, parcialmente gracias al modo de sobrepaso de Ferrari.
Vasseur enfatiza que el equipo está trabajando intensamente en todas las áreas para acortar la distancia y mejorar el rendimiento, aunque reconoce que Mercedes sigue estando por delante. A día de hoy, Ferrari está 31 puntos detrás de Mercedes en el campeonato de constructores, pero mantiene una holgada ventaja sobre McLaren y Haas.
La temporada 2026 promete cambios importantes con estas normativas, pero Ferrari advierte que solo un enfoque integral permitirá redoblar esfuerzos para desafiar el dominio actual de Mercedes.