Ferrari confirma que el 'Macarena wing' regresará en Japón

En un ambiente competitivo de Fórmula 1, Ferrari continúa trabajando para acortar distancia con Mercedes, el gran dominador de la temporada. La Scuderia mostró un progreso prometedor en el Gran Premio de China, pero aún lidia con un déficit de potencia en su motor V6 067/6, estimado en 20-25 caballos, que impacta principalmente en la velocidad punta.

El desafío invisible: motor y combustible

Se sospecha que Mercedes logra ventaja gracias a una configuración de mayor compresión del motor a temperaturas elevadas y al combustible Petronas, diseñado para optimizar la potencia en combustión. Esto permite a Mercedes aprovechar técnicas como el "super clipping" para recargar batería sin perder velocidad máxima.

El renacer del 'Macarena wing'

Ferrari presentó en Shanghái la innovadora ala trasera móvil conocida como "Macarena wing" durante la única sesión de prácticas libres. Contrario a rumores que sugerían su rechazo definitivo, Ferrari ha aclarado que esta tecnología no fue desechada y está pensada para condiciones específicas, como en el circuito de Suzuka en Japón.

La prueba en China permitió a los ingenieros recopilar datos cruciales para ajustar el tiempo de cierre del alerón, buscando una mejor sinergia con el alerón delantero móvil. Esta evolución técnica busca equilibrar el rendimiento aerodinámico, logrando reducir la resistencia y aumentar la carga aerodinámica en las curvas técnicas.

Qué esperar en Japón y más allá

El equipo de Maranello intensifica su desarrollo del SF-26, confiando en que mejorará sus prestaciones en pistas con demandas aerodinámicas como Suzuka. Mientras se espera que la unidad de potencia reciba mejoras tras el parón de verano, el paquete aerodinámico, incluyendo el 'Macarena wing', será clave para competir contra Mercedes.

También se anuncia un paquete de mejoras significativas para el GP de Miami, previsto para el 4 de mayo, lo que evidencia la hoja de ruta ambiciosa de Ferrari para esta temporada.

Este enfoque estratégico y técnico subraya el compromiso de Ferrari para recuperar protagonismo en la F1, combinando innovación en aerodinámica con la búsqueda de potencia mecánica para desafiar a los líderes actuales.

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Fuente: Motorsport.com