Fernando Alonso muestra optimismo tras un viernes sólido para Aston Martin en México
Alonso y Aston Martin sorprendieron en el primer día de entrenamientos en México
El Gran Premio de México, con su icónica altitud y largas rectas, siempre representa un reto técnico para los equipos de Fórmula 1, especialmente para aquellos con motorización Honda y configuraciones de baja carga aerodinámica. Sin embargo, Fernando Alonso y Aston Martin han roto algunos pronósticos en el primer viernes del fin de semana.
Contexto técnico: La altitud y sus retos
La Ciudad de México se sitúa sobre los 2,200 metros sobre el nivel del mar, lo que afecta la densidad del aire. Esto impacta directamente en la potencia del motor debido al menor oxígeno disponible y en la carga aerodinámica debido a la menor resistencia del aire. Muchos equipos sufren para gestionar el equilibrio entre velocidad en rectas y agarre en curvas lentas, además de lidiar con el sobrecalentamiento de frenos y motor.
El rendimiento de Aston Martin
En la primera sesión de libres, Alonso consiguió un séptimo lugar a poco más de un segundo del líder Charles Leclerc, un resultado positivo dada la cantidad de debutantes y las dificultades de otros pilotos. La mejora más notable vino en FP2, donde Alonso redujo la diferencia a apenas 0.769 segundos, situando al AMR26 como el séptimo coche más rápido según el benchmarking.
Lamentablemente no fue un día ideal para el otro coche de Aston Martin, con el piloto novato Jak Crawford sufriendo una parada en pista y Lance Stroll enfrentando complicaciones técnicas que le relegaron en actividad.
Opinión de Alonso y análisis de Pedro de la Rosa
Alonso se mostró cautelosamente optimista: reconoció que las expectativas eran bajas dadas las condiciones únicas del circuito y se mostró satisfecho con el rendimiento del coche, aunque destacó los problemas técnicos que afectaron a Stroll. Además, minimizó el impacto de la reducción de carga aerodinámica, señalando que el coche se sintió similar a años anteriores.
Pedro de la Rosa, ex piloto y actual asesor, destacó que el circuito favorece a Aston Martin gracias a la gran cantidad de curvas a baja velocidad, sector donde el coche parece funcionar muy bien. También comentó que la diferencia entre sectores de asfalto nuevo y antiguo obliga a los pilotos a adaptar estilos de conducción, lo que beneficia a los más experimentados, como Alonso.
Implicaciones para el resto del fin de semana y la temporada
Este rendimiento positivo en México es un estímulo importante para Aston Martin, que ha tenido altibajos a lo largo de la temporada. Poder gestionar con éxito la altitud y las características del circuito implica una buena adaptación técnica y un motor Honda más competitivo de lo esperado.
De cara a la clasificación y carrera, la clave estará en mantener el equilibrio entre rendimiento y fiabilidad, especialmente en la gestión térmica del motor y los frenos. Si Alonso puede capitalizar estas fortalezas, podría arañar valiosos puntos y mejorar la posición del equipo en la batalla por el campeonato de constructores.
Para la temporada, este fin de semana puede ser un punto de inflexión que confirme la mejora de Aston Martin y Honda en circuitos que no parecen favorables a priori, aumentando la presión sobre equipos rivales y elevando la expectativa para próximos Grandes Premios.
Conclusión
Fernando Alonso y Aston Martin han demostrado que, a pesar de los desafíos que plantea México por la altitud y el diseño del circuito, pueden competir cerca de los líderes. Si logran mejorar la fiabilidad y la actuación del segundo coche, su potencial en la temporada 2026 podría ser aún más alto de lo previsto, haciendo la segunda mitad del campeonato aún más emocionante para los aficionados.