Error en parada en boxes comprometió el rendimiento de George Russell en el GP de Barcelona

Durante el Gran Premio de Barcelona, George Russell protagonizó un fin de semana complicado a pesar de conseguir la pole y terminar en segundo lugar. A partir de la mitad de la carrera, tanto él como su compañero Lewis Hamilton comenzaron a sufrir una caída en el rendimiento de los neumáticos y un aumento del subviraje.

Este escenario permitió que Hamilton optara por una estrategia de tres paradas, además de que el piloto emergente Kimi Antonelli empezó a presionar a Russell, generando una amenaza real en la carrera. Sin embargo, el momento clave fue durante la segunda etapa de carrera, cuando Russell reportó problemas de subviraje. Esta situación requería un ajuste en el alerón delantero para mejorar la carga aerodinámica y equilibrar el coche.

No obstante, en la parada en boxes correspondiente, un fallo en la herramienta encargada de ajustar el alerón provocó que, en lugar de corregirse el subviraje, se generara un sobreviraje excesivo. Esto provocó que el monoplaza de Russell tuviera un comportamiento apuntado hacia delante con una parte trasera inestable, perjudicando gravemente su ritmo en las últimas vueltas, especialmente en un circuito exigente como Barcelona.

Bradley Lord, subdirector del equipo Mercedes, confirmó que el error en el ajuste durante la última parada comprometió el equilibrio del coche y afectó el ritmo de carrera de Russell, que perdió una media de siete décimas por vuelta respecto a Hamilton en la fase final. A pesar de esta desventaja, y de ser superado por Antonelli, Russell mantuvo la segunda posición tras un problema de fiabilidad de su rival.

Este episodio destaca la importancia crítica de la precisión técnica durante las paradas en boxes y cómo pequeños fallos pueden influir decisivamente en el rendimiento de un piloto en la Fórmula 1.