El ajuste antes de la carrera que complicó el GP de Gran Bretaña a Lewis Hamilton
El inesperado hándicap para Hamilton en Silverstone
Durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña, Ferrari partió con la percepción de tener una desventaja considerable en rectas frente a Mercedes, circulando con una estimación de hasta seis décimas de segundo menos. Sin embargo, Lewis Hamilton sorprendió con una pole en la sesión sprint, anticipando una batalla cerrada.
Aunque la victoria final fue para el compañero de Hamilton, Charles Leclerc, el británico logró un respetable segundo lugar en la sprint y terminó tercero el domingo.
El cambio que restó competitividad
El equipo realizó un ajuste clave antes de la carrera que afectó negativamente el equilibrio del Mercedes de Hamilton. Mientras Leclerc aumentó la carga aerodinámica delantera para mejorar la estabilidad, Hamilton decidió reducir la carga del alerón delantero en busca de mayor estabilidad trasera, lo que le generó un marcado subviraje.
"Perdí por completo la conexión con el tren delantero," comentó Hamilton, reconociendo que fue responsabilidad tanto suya como de los ingenieros. Esto le impidió girar eficazmente en curvas lentas y rápidas, especialmente en sectores clave como Copse, Maggots, Becketts y Chapel, perdiendo tiempo valioso por falta de adherencia.
Impacto en el desgaste de neumáticos
El subviraje no solo afectó el rendimiento en curva, sino que también generó un desgaste prematuro en los neumáticos delanteros, según explicó Dario Maraffuschi, jefe de motorsport de Pirelli. La falta de agarre frontal provoca un estrés excesivo en las gomas sin generar temperatura necesaria, lo que puede derivar en graining y disminución del rendimiento a largo plazo.
La búsqueda de soluciones durante la carrera
Hamilton trabajó en incorporar ajustes desde el volante como el diferencial y el freno motor para mitigar el problema. Aunque logró mejorar su agarre a partir de la mitad de la primera tanda, la diferencia ya era considerable, sumando además un retraso en el pit stop. Esto, explicó, convirtió su carrera en una sucesión de problemas que limitaron su máxima performance.
Este episodio pone en evidencia la complejidad de encontrar el balance ideal en la ingeniería de un monoplaza de F1, donde pequeños ajustes pueden transformar radicalmente el ritmo de un piloto, incluso cuando parte desde posiciones de privilegio.