Charles Leclerc explota en la radio de Ferrari tras la clasificación en Japón

Durante la clasificación del Gran Premio de Japón, Charles Leclerc, piloto de Ferrari, mostró una gran frustración en la radio del equipo tras conseguir solo la cuarta posición. La molestia del monegasco se debe, principalmente, a la nueva regulación de la FIA que redujo el máximo permitido de recarga de energía de 9 a 8 megajulios con el fin de limitar el 'super clipping'.

Este cambio buscaba disminuir la pérdida de tiempo al frenar, pero en el caso de Leclerc, ha generado un desequilibrio que afecta especialmente la velocidad en las rectas del circuito. En sus declaraciones posteriores, Leclerc señaló que aunque su rendimiento en las curvas seguía siendo bueno, la reducción de potencia en las rectas le hacía perder tiempo crucial en comparación con su vuelta de Q2.

El piloto explicó: "Puedo ir más rápido en las curvas y acelerar antes, pero termino perdiendo mucho en las rectas, lo que es muy frustrante". Los aficionados han reaccionado en redes sociales debatiendo sobre el impacto de esta normativa en la competitividad, señalando que favorece a pilotos y equipos con mayor capacidad para gestionar la energía en sectores revirados, en detrimento de la velocidad pura en línea recta.

Este incidente abre un nuevo capítulo en el debate sobre cómo las restricciones técnicas afectan la igualdad y espectáculo en la Fórmula 1, y pone a Ferrari y Leclerc ante un desafío técnico y estratégico para las próximas carreras.