Charles Leclerc detalla el accidente que le impidió lograr la pole en Mónaco 2026
Charles Leclerc protagonizó un accidente en la Q3 del Gran Premio de Mónaco 2026 que le arrebató la posibilidad de conseguir la pole position en su circuito de casa. A pesar de un gran ritmo mostrada el viernes con Ferrari, la asignatura del sábado fue más complicada para el piloto monegasco.
En la sesión clasificatoria, Leclerc lideró la Q1, pero solo pudo ser cuarto en la Q2. Durante la definitiva Q3, tras un inicio tibio, el piloto logró posicionarse momentáneamente en la primera plaza. Sin embargo, en su última vuelta rápida, perdió el control de su SF-26 en la curva Tabac debido al "aire sucio" que afectó la estabilidad trasera del monoplaza, impactando contra el muro y dejando su mejor tiempo en cuarto lugar.
“Estaba yendo al límite, y creo que fue una vuelta muy buena hasta ese punto," afirmó Leclerc. "No terminé la vuelta, por lo que no sirve de mucho decir más, pero sí, fue una buena vuelta. Perdí el control debido al aire sucio al entrar en la curva 12, sin tráfico, solo aire sucio que afectó la parte trasera."
Además de este percance, Leclerc reveló una problemática recurrente con el sistema de frenado del Ferrari, que describió como "extremadamente inconsistente" y ligado a la temperatura de los neumáticos y otros factores no especificados. Esta dificultad se ha venido arrastrando desde el Gran Premio de Canadá y ha complicado su desempeño en cada vuelta.
“Es una lucha constante porque no sé exactamente qué está ocurriendo. Cada vez que freno es como un descubrimiento," explicó. "El coche se comporta distinto curva a curva, y si estamos fuera del rango ideal de temperatura de los neumáticos, la diferencia es muy notoria. Esto hace que sea extremadamente complicado."
Este escenario marca la primera vez desde 2023 que Leclerc no arrancará su carrera en Mónaco desde la primera fila, un dato que califica la importancia de encontrar soluciones rápidas para las próximas carreras.
La lucha de Leclerc con el frenado y esta caída en la clasificación pone en relieve los retos técnicos y estratégicos de Ferrari en la primera mitad de 2026, y cómo incluso pilotos top deben gestionar la imprevisibilidad de la tecnología y las condiciones del monoplaza en pista.