Verstappen y la FIA buscan soluciones para acabar con el ‘yo-yo racing’ en la F1 2026
Verstappen y la FIA buscan soluciones para acabar con el ‘yo-yo racing’ en la F1 2026
La primera carrera bajo las nuevas regulaciones de Fórmula 1 en 2026 mostró un aumento significativo en el número de adelantamientos, con un total de 120 movimientos en Melbourne, casi tres veces más que el año anterior. Sin embargo, esta cifra no convenció a los pilotos, quienes destacaron que muchos de estos adelantamientos se lograron gracias a estrategias eléctricas de impulso y no a una verdadera batalla en pista.
Max Verstappen, campeón defensor, explicó que el conteo de adelantamientos depende mucho de circunstancias como el uso del safety car o el posicionamiento estratégico de cada piloto en cuanto a la energía de sus baterías, lo que genera un fenómeno conocido como ‘yo-yo racing’. En esta dinámica, un piloto gasta gran parte de su potencia eléctrica para sobrepasar, pero luego queda sin batería, permitiendo que su rival lo recupere inmediatamente.
Este tipo de carreras ha sido calificado por varios pilotos, como Lando Norris y Sergio Pérez, como artificial y poco satisfactorio. Para ellos, más adelantamientos no significan mejores carreras cuando estos ocurren ‘al toque de un botón’, estilo Mario Kart.
El desafío principal radica en el nuevo diseño de los sistemas híbridos que limita la gestión energética y obliga a tácticas complejas no orientadas al puro talento. Charles Leclerc enfatizó que ahora no solo importa adelantar, sino hacerlo consumiendo la menor energía posible, agregando una capa de complejidad.
Algunos expertos y pilotos, como Franco Colapinto y Oscar Piastri, apuestan a que esta problemática está muy marcada en circuitos rápidos y con pocas zonas de frenada fuerte, como Melbourne, pero creen que en trazados con más curvas lentas y oportunidad de recarga, la situación mejorará a lo largo de la temporada.
Desde el paddock, Verstappen ha iniciado conversaciones con la FIA para ajustar estas reglamentaciones. El piloto de Red Bull considera que los cambios más sustanciales llegarán la próxima temporada, buscando restablecer velocidades de punta normales y eliminar prácticas como el ‘lifting’ en clasificación, que penalizan a los pilotos que exigen su coche al máximo.
Mientras tanto, la Fórmula 1 sigue evaluando modificaciones, como la opción de aumentar la capacidad de recarga para facilitar la gestión energética durante las carreras sin sacrificar la emoción ni la autenticidad del deporte.
En resumen, aunque la nueva era tecnológica de la F1 promete mayor espectáculo con más adelantamientos, los protagonistas coinciden en que se requiere un equilibrio entre tecnología y competición real para que las carreras sean tan emocionantes como históricamente lo han sido.
Fuente: Autosport
Pilotos mencionados: Max Verstappen, Lando Norris, Sergio Pérez, Charles Leclerc, Franco Colapinto, Oscar Piastri
Equipos: Red Bull Racing, McLaren, Alpine