Mercedes revoluciona el difusor con un diseño único en el W17
En el Gran Premio de Canadá, Mercedes estrenó un paquete técnico que supone la mayor actualización de la temporada para el W17. Una de las novedades más destacadas es su innovador diseño del difusor trasero, que se distingue claramente del resto del paddock.
Actualizaciones generales del W17
Mercedes ha intervenido en múltiples zonas del coche, desde el alerón delantero hasta los bargeboards y el suelo, buscando una mejora integral. El área cercana a las ruedas traseras ha sido complejificada para gestionar mejor el flujo perturbado por la rotación de neumáticos.
El difusor: el gran protagonista
A diferencia de otras escuderías que prolongan el difusor adjuntándolo al soporte del alerón trasero o directamente a la estructura de choque trasera, Mercedes ha adoptado una solución inédita. En la parte superior del difusor se observa un perfil dentado (serrado), similar a las pantallas transparentes usadas en el cockpit, que cubre más de la mitad del ancho del difusor.
Además, junto a esta zona, Mercedes ha instalado un pequeño deflector orientado hacia afuera, ubicado en la parte superior de la estructura tipo 'waterfall'. Este deflector ayuda a controlar y optimizar el flujo de aire que sale del suelo del monoplaza, limpiando la estela aerodinámica, lo que puede traducirse en una mayor eficiencia y estabilidad.
Impacto y contexto
Estas soluciones no habían sido aplicadas por otros equipos hasta ahora, lo que refleja la apuesta de Mercedes por la innovación aerodinámica dentro del reglamento. La gestión del flujo de aire en el difusor es un factor clave para maximizar el rendimiento en curvas y rectas, por lo que estas novedades pueden suponer una ventaja competitiva en la parte final de la temporada.
Mercedes continúa mostrando que, pese a las dificultades pasadas, su enfoque técnico sigue marcando tendencia en la Fórmula 1 actual.