Mercedes confía en un buen espectáculo de adelantamientos en el GP de Australia
La Fórmula 1 encara la temporada 2026 con muchas incógnitas sobre cómo se comportarán en carrera los nuevos monoplazas y sus innovadoras reglas de gestión energética y aerodinámica activa. A pesar del pesimismo generalizado sobre la dificultad para adelantar, Mercedes muestra una postura mucho más optimista.
Mientras equipos y pilotos como Esteban Ocon alertan de que las nuevas estrategias de «overtake mode» solo ofrecerían una mínima ventaja en las rectas, con ganancias reducidas respecto al DRS, los pilotos de Mercedes, George Russell y Andrea Kimi Antonelli, aseguran que esas expectativas pueden cambiar con las carreras.
Russell destaca que habrá que esperar al menos cinco carreras para entender mejor la dinámica, ya que cada circuito tiene características energéticas distintas que pueden influir en la efectividad de los adelantamientos. Antonelli aporta datos clave del GP de Australia, destacando que en Melbourne la cantidad de puntos para recuperar energía por medio de "super clipping" (mantener acelerador a fondo con motor eléctrico en modo generación) hace que el «overtake mode» pueda ofrecer incrementos de potencia de hasta 400 caballos en situaciones concretas.
Este aumento de potencia no solo facilitaría adelantamientos espectaculares, sino que permitiría maniobras en zonas donde los rivales no usan toda su batería. Antonelli advierte, no obstante, que seguir de cerca a otro coche sigue siendo complicado, pero el inicio de las carreras, los reinicios tras safety car o las últimas vueltas podrían ser momentos clave para que el «overtake mode» marque la diferencia.
A pesar de la posible mayoría de lapsos con carreras neutralizadas por la gestión energética óptima, Mercedes confía en que el gran despliegue eléctrico en circuitos como Melbourne hará los duelos más intensos y variados, dejando una temporada emocionante bajo estas nuevas normas.
Esta visión positiva contrasta con el panorama poco alentador que han ofrecido algunos rivales, y subraya la potencial ventaja competitiva del W17, que posiblemente agilizará maniobras gracias a su ritmo.
En resumen, aunque la temporada arranque con incertidumbre, Mercedes cree que la innovación tecnológica y las características de los primeros circuitos ofrecerán más adelantamientos de los esperados, devolviendo la emoción a las carreras en 2026.