McLaren apostará de nuevo por su ala delantera inédita en el GP de Mónaco
McLaren vuelve a evaluar su polémico ala delantera para el Gran Premio de Mónaco
Durante el Gran Premio de Canadá, McLaren presentó una importante actualización para su monoplaza MCL40, que incluía un nuevo ala delantera, revisiones en el capó del motor, carenados de la suspensión trasera y bordes del suelo. Sin embargo, debido a las limitaciones de una sola sesión de prácticas en fin de semana sprint, ambos pilotos optaron por regresar a la especificación anterior del ala delantera para la clasificación del sprint.
Lando Norris expresó que el equipo necesita asegurarse del correcto funcionamiento del diseño antes de decidir su uso en Mónaco. A pesar de haber sido rechazada momentáneamente, McLaren planea reevaluar esta ala en el GP de Mónaco, aunque aún no se garantiza su participación en carrera.
Las razones para esta segunda oportunidad son varias. En Canadá, el poco tiempo en pista y las condiciones cambiantes del circuito impidieron una comparación precisa. Además, el ala nueva no transmitió la confianza necesaria a los pilotos debido a características de manejo que no coincidían con las expectativas de los simuladores. El circuito Gilles Villeneuve exige gran confianza en frenadas y curvas, aspectos en los que el ala delantera tiene un impacto decisivo.
Andrea Stella, director del equipo, explicó que el ala presenta desviaciones aerodinámicas respecto a las simulaciones y subrayó la importancia de entenderlas. Aunque este tipo de circuito podría beneficiarse de dicho diseño, no sería un cambio revolucionario. Por ello, prefieren confirmar a fondo su comportamiento antes de introducirlo en una carrera sprint.
En suma, McLaren mantiene una línea cautelosa con sus actualizaciones, buscando equilibrio entre innovación y fiabilidad. Este enfoque podría determinar el rumbo de su rendimiento en lo que resta de la temporada, especialmente en circuitos demandantes como Mónaco.